Yeni Yalu Köprüsü Dandong ile Sinuiju’yu bağladı
Çin ile Kuzey Kore, Yalu Nehri üzerindeki Yeni Yalu Nehri Köprüsü’nü 15 Ekim Perşembe günü araç trafiğine açtı. Yaklaşık 3 kilometre uzunluğundaki ve dört şeritli köprü, Çin’in sınır kenti Dandong ile Kuzey Kore’nin Sinuiju kentini birbirine bağlıyor. Açılışın ardından iki ülkenin bayraklarını taşıyan kamyonlar köprüden çift yönlü geçmeye başladı.
Yeni geçişin, Çin-Kuzey Kore sınırındaki ana kara ticaret rotalarından biri olması bekleniyor. Çin Başbakanı Li Qiang, video bağlantısıyla katıldığı törende köprünün ekonomik ve ticari iş birliğini güçlendireceğini, halklar arasındaki temasları kolaylaştıracağını söyledi.
Köprü, Yalu Nehri üzerindeki eski Çin-Kore Dostluk Köprüsü’ne alternatif oluşturacak. Japon işgali döneminde 1937-1943 yıllarında inşa edilen eski köprü, demir yolu ve kara yolu trafiğini aynı hat üzerinde taşıyor. Eski köprünün dar yapısı ile yaşlanan altyapısı, ağır sanayi ekipmanları ve inşaat malzemeleri gibi yüklerin sevkiyatında kapasite ve güvenlik sorunları yaratıyordu.
12 yıllık gecikmenin nedeni altyapı eksikliği oldu
Yeni Yalu Nehri Köprüsü’nün inşaatı 2014’te tamamlandı. Ancak Kuzey Kore, köprüye bağlanacak yolları, gümrük tesislerini ve giriş işlemleri için gereken altyapıyı uzun süre bitirmedi. Köprü, tamamlanmasına rağmen 12 yıl boyunca kullanılmadı.
Gecikme, Pekin ile Pyongyang arasındaki ilişkilerin 2010’lu yıllarda zayıfladığı döneme rastladı. Çin, Kuzey Kore’nin nükleer silah ve balistik füze programları nedeniyle daha eleştirel bir çizgi izlerken, Birleşmiş Milletler yaptırımları da ticaret hacmini daralttı. Kuzey Kore’nin COVID-19 salgını sırasında sınırlarını kapatması, ulaşım ve ticaretteki kesintiyi daha da uzattı.
Kuzey Kore’nin sınırları yeniden açmasının ardından ikili ticaret toparlanmaya başladı. İki ülke arasındaki ticaret hacmi 2025’te 2,7 milyar dolara ulaşarak salgın öncesindeki düzeylere yaklaştı. Ticaretin büyük bölümünü Çin’in Kuzey Kore’ye yaptığı ihracat oluşturdu.
Yeni geçiş ağır yük taşımacılığını rahatlatacak
Yeni köprü, özellikle makine, ham madde, yapı malzemesi ve enerji ürünlerinin sevkiyatını kolaylaştırabilir. Dört şeritli tasarım, eski sınır geçişindeki darboğazları azaltma potansiyeli taşıyor. Uzmanlar, köprünün yük trafiğini belirgin biçimde artırabileceğini, ancak artışın ilk aşamada kademeli kalacağını değerlendiriyor.
Kuzey Kore’nin Çin ile ticaret açığını azaltmak istemesi, köprünün faaliyete geçmesinde etkili unsurlardan biri olarak görülüyor. Kuzey Kore’nin Çin’e gıda ürünleri, alkollü içecekler ve kozmetik ihraç etme kapasitesinin artabileceği tahmin ediliyor. Buna karşılık, Çin’den gelecek büyük hacimli ithalatın Kuzey Kore ekonomisindeki Çin etkisini büyütmesinden endişe duyulduğu belirtiliyor.
Birleşmiş Milletler yaptırımları yürürlükte kaldığı için köprünün açılması, sınırsız ticaret anlamına gelmiyor. Yaptırımlar, Kuzey Kore’nin silah programlarıyla bağlantılı sektörlerdeki mal ve hizmet hareketlerini kısıtlamayı sürdürüyor. Ticaret hacminde ani sıçrama beklentisinin düşük olmasının temel nedenlerinden biri de yaptırım çerçevesi.
Çin, Pyongyang üzerindeki etkisini güçlendirmek istiyor
Çin, Kuzey Kore’nin en büyük ticaret ortağı ve başlıca ekonomik destekçisi konumunda bulunuyor. Kuzey Kore’nin dış ticaretinin çok büyük bölümü Çin ile yürütülüyor. Yeni köprü, Pekin’in ekonomik bağları derinleştirerek Pyongyang üzerindeki nüfuzunu koruma hedefiyle de ilişkilendiriliyor.
Kuzey Kore’nin son yıllarda Rusya ile askerî ve ekonomik ilişkilerini genişletmesi, Çin açısından yeni bir bölgesel denge yarattı. Kuzey Kore ile Rusya, eylül ayında ilk kara yolu köprüsünü de hizmete açtı. Moskova ile Pyongyang arasındaki yakınlaşma, Çin’in Kuzey Kore ile ulaşım, ticaret ve diplomasi kanallarını yeniden canlandırma çabasını hızlandırdı.
İki ülke mart ayında altı yıllık aranın ardından doğrudan uçuşları ve yolcu tren seferlerini yeniden başlattı. Çin Devlet Başkanı Şi Cinping de haziranda Pyongyang’ı ziyaret ederek Kim Jong-un ile görüştü. Yeni Yalu Nehri Köprüsü’nün açılması, yüksek düzeyli temasların ardından gelen ekonomik adımlardan biri olarak öne çıktı.
Ticaret yaptırımlar nedeniyle kademeli artabilir
Köprünün tam kapasiteyle çalışması, Dandong ve Sinuiju çevresindeki lojistik faaliyetleri canlandırabilir. Sınır hattındaki işletmeler, daha hızlı kamyon geçişleriyle taşımacılık maliyetlerinin düşmesini bekliyor. Buna rağmen gümrük uygulamaları, yaptırımlar ve Kuzey Kore’nin ithalat politikaları ticaretin hızını belirlemeye devam edecek.
Kuzey Kore, Çin vatandaşlarına turizm vizesi vermeyi henüz yeniden başlatmadı. Dolayısıyla köprünün ilk etkisinin turizmden çok ticari taşımacılıkta görülmesi bekleniyor. Güney Kore yönetimi de köprünün ekonomik ve güvenlik alanındaki sonuçlarını yakından izlediğini açıkladı.
Yeni Yalu Nehri Köprüsü, yalnızca bir ulaşım yatırımı değil; Çin, Kuzey Kore ve Rusya arasındaki değişen ekonomik ilişkilerin de göstergesi niteliği taşıyor. Köprünün ticaret hacmine etkisi, yaptırımların uygulanma düzeyi ve iki ülkenin sınır politikalarıyla birlikte şekillenecek.
Sıkça Sorulanlar
Yeni Yalu Nehri Köprüsü nerede bulunuyor?
Yeni Yalu Nehri Köprüsü, Çin'in Dandong kenti ile Kuzey Kore'nin Sinuiju kenti arasında Yalu Nehri üzerinde bulunuyor. Köprü, iki ülke arasındaki sınır ticaretinin önemli kara geçişlerinden biri olacak.
Çin-Kuzey Kore köprüsü neden 12 yıl gecikmeyle açıldı?
Köprü 2014'te tamamlandı, ancak Kuzey Kore tarafındaki bağlantı yolları, gümrük tesisleri ve giriş altyapısı uzun süre bitirilmedi. Salgın dönemindeki sınır kapanmaları da açılışı geciktirdi.
Yeni Yalu Nehri Köprüsü ticareti nasıl etkileyecek?
Dört şeritli köprü, ağır yüklerin ve ticari malların taşınmasını eski Çin-Kore Dostluk Köprüsü'ne kıyasla daha verimli hâle getirebilir. Birleşmiş Milletler yaptırımları nedeniyle ticaretin ani değil, kademeli artması bekleniyor.
Köprünün açılması Çin ile Kuzey Kore ilişkileri için neden önemli?
Köprünün açılması, Çin ile Kuzey Kore arasındaki ekonomik ve diplomatik temasların yeniden güçlendiğine işaret ediyor. Çin, Kuzey Kore'nin Rusya ile derinleşen ilişkileri karşısında Pyongyang üzerindeki ekonomik etkisini korumayı hedefliyor.