Antalya-Alanya Otoyolu’nda fiziki ilerleme yüzde 35’e ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Serik Kavşağı ile Konaklı’nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı arasında inşa edilen 122 kilometrelik projenin sözleşme takvimindeki tamamlanma hedefinin Ekim 2028 olduğunu açıkladı. Otoyol tamamlandığında proje güzergâhındaki yolculuğun 35-40 dakika aralığına indirilmesi planlanıyor.
Otoyolun yüzde 35’i tamamlandı, çalışmalar sürüyor
Abdulkadir Uraloğlu, otoyol şantiyesinde yaptığı incelemede T2 ve T3 tünellerindeki çalışmalara ilişkin bilgi aldı. Bakanlık verilerine göre proje genelinde yüzde 35 fiziki ilerleme sağlandı. Ağustos 2026’da yüzde 30 olarak açıklanan fiziki gerçekleşme oranı, son açıklamayla 5 puan yükseldi.
Şantiyelerde toprak işleri ile köprü, viyadük, menfez ve tünel imalatları eş zamanlı yürütülüyor. Bakan Uraloğlu, tünel çalışmalarında yüzde 80’ler, viyadüklerde yüzde 50’ler ve toprak işlerinde yüzde 45’ler seviyesine gelindiğini bildirdi.
Proje kapsamında toplam 4 bin 604 metre uzunluğunda beş tünel inşa ediliyor. Üç tünelde kazı ve destekleme çalışmaları tamamlandı; nihai beton imalatları devam ediyor. Kalan iki tünelde kazı ve destekleme faaliyetleri sürüyor.
Güzergâh Serik’ten Alanya Batı Kavşağı’na uzanacak
Antalya-Alanya Otoyolu’nun ana gövdesi 84 kilometre, bağlantı yolları ise 38 kilometre uzunluğunda olacak. Ana otoyol, her yönde üç şeritli tasarlandı. Bağlantı yollarında gidiş ve geliş yönlerinde ikişer şerit bulunacak.
Güzergâh Serik Kavşağı’ndan başlayacak, Serik ve Manavgat ilçelerinin kuzeyindeki koridordan ilerleyerek Konaklı’nın kuzeyinde yer alan Alanya Batı Kavşağı’nda sona erecek. Otoyolda Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere yedi kavşak yer alacak.
İnşaat programında 16 viyadük, 17 altgeçit, 10 üstgeçit, yedi köprü ve 48 menfez bulunuyor. Toplam 5 bin 966 metre uzunluğundaki 16 viyadüğün 15’inde yapım çalışmaları devam ediyor.
Seyahat süresi proje güzergâhında 35-40 dakikaya inecek
Bakanlığın hedefi, mevcut güzergâhta yaklaşık 2,5 saat süren yolculuğu 36 dakikaya indirmek. Bakan Uraloğlu ise yolculuk süresinin uçtan uca 35-40 dakikaya yaklaşacağını söyledi. Açıklamalardaki küçük süre farkı, hedef sürenin yaklaşık aralığını gösteriyor.
35-40 dakikalık süre, Antalya şehir merkezinden Alanya merkezine kadar olan toplam yolculuk için değil, Serik Kavşağı ile Alanya Batı Kavşağı arasındaki otoyol güzergâhı için öngörülüyor. Antalya Havalimanı, Antalya şehir merkezi ya da Alanya merkezi gibi noktalardan yola çıkan sürücülerin toplam süresi, otoyola giriş ve çıkış bağlantılarına göre değişecek.
Otoyol henüz işletmeye açılmadığı için açıklanan süreler mevcut trafik koşullarındaki yolculuk zamanını değil, tamamlanma sonrasındaki hedefi ifade ediyor. Yeni güzergâhın özellikle yaz aylarında turizm trafiğinin yoğunlaştığı dönemlerde mevcut kara yolundaki yükü azaltması bekleniyor.
Tamamlanma hedefi Ekim 2028 olarak açıklandı
Uraloğlu, sözleşme uyarınca hedef tarihin Ekim 2028 olduğunu bildirdi. Bakan, çalışmaların öngörülen takvimin önünde ilerlediğini; kış ve bahar dönemindeki hava şartlarına bağlı olarak açılış tarihinin daha erkene çekilme ihtimalinin değerlendirileceğini söyledi.
Kesinleşmiş yeni bir açılış tarihi bulunmuyor. Tünel, viyadük, kavşak ve bağlantı yolu imalatlarının tamamlanmasının ardından işletmeye alma takviminin resmî makamlarca duyurulması bekleniyor.
Projenin yapım ihalesi Yap-İşlet-Devret modeliyle Aralık 2023’te yapıldı. Uygulama sözleşmesi Ekim 2024’te imzalandı ve temel atma töreni Temmuz 2025’te düzenlendi.
Turizm trafiği ve tasarruf hedefi öne çıkıyor
Antalya-Alanya Otoyolu, yerli ve yabancı ziyaretçilerin bölgeye erişimini hızlandırmayı amaçlıyor. Konaklı’nın kuzeyindeki Alanya Batı bağlantısı, Alanya’nın batı kesimleri için yeni bir ulaşım alternatifi oluşturacak. Alanya merkezine ve ilçenin doğusundaki yerleşimlere ulaşımda ise mevcut kara yolu ağının kullanımı sürecek.
Bakanlık, otoyolun işletmeye alınmasından sonra yıllık 23,9 milyar lira tasarruf öngörüyor. Hesaplamaya göre tutarın 23 milyar lirası zaman kazanımından, 900 milyon lirası ise akaryakıt tüketimindeki düşüşten kaynaklanacak. Projenin yıllık karbon salımını 47 bin ton azaltması da hedefleniyor.
Açıklanan ekonomik ve çevresel veriler, otoyol tamamlanıp hizmete girdiğinde ulaşılması öngörülen tahminler niteliğinde. Projenin ilerleyen yıllarda Mersin yönündeki ulaşım bağlantıları ve daha geniş otoyol ağıyla bütünleştirilmesi de planlamalar arasında yer alıyor.
Sıkça Sorulanlar
Antalya-Alanya Otoyolu'nda fiziki ilerleme ne kadar?
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'nde fiziki ilerleme yüzde 35 olarak açıklandı. Ağustos 2026'da açıklanan yüzde 30 seviyesine göre ilerleme oranı 5 puan arttı.
Antalya-Alanya Otoyolu ne zaman açılacak?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın sözleşme takvimindeki hedefi Ekim 2028. Çalışmaların takvimin önünde ilerlediği belirtilse de resmen açıklanmış daha erken kesin bir açılış tarihi bulunmuyor.
Antalya-Alanya Otoyolu nereden başlayıp nerede bitecek?
Otoyol Antalya'nın Serik Kavşağı'ndan başlayacak ve Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda sona erecek. Güzergâhta Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan ve Konaklı bağlantıları da yer alacak.
Antalya-Alanya yolculuğu gerçekten 36 dakika mı sürecek?
36 dakika, tamamlandığında otoyolun Serik Kavşağı ile Alanya Batı Kavşağı arasındaki hedef seyahat süresidir. Antalya veya Alanya şehir merkezlerinden yapılacak toplam yolculuk, otoyola erişim mesafesine göre daha uzun sürebilir.
Antalya-Alanya Otoyolu'nun ekonomik katkısı ne olacak?
Bakanlık, otoyolun işletmeye alınmasından sonra yıllık 23,9 milyar lira tasarruf sağlayacağını öngörüyor. Tahmini tutarın 23 milyar lirasının zaman, 900 milyon lirasının akaryakıt tasarrufundan gelmesi bekleniyor.