Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin gelecek dönem büyüme stratejisinde yeni destinasyonlardan çok mevcut uçuş ağındaki frekans artışlarına, stratejik ortaklıklara ve grup şirketlerinin gelir katkısının artırılmasına odaklanacağını açıkladı. Şeker, THY’nin gelecekteki kapasite artışının yaklaşık yüzde 90’ının mevcut hatlarda daha fazla frekansla sağlanmasının planlandığını belirtti.
Şeker, İngiltere merkezli Business Traveller dergisinden Jonny Clark’a Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı sırasında verdiği röportajda THY’nin uzun vadeli büyüme, filo, yolcu deneyimi ve stratejik yatırım planlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
THY Kapasite Artışında Frekanslara Odaklanacak
Şeker, THY’nin büyümeyi tek başına bir hedef olarak değerlendirmediğini belirterek şirketin temel yaklaşımının kârlı büyüme olduğunu ifade etti.
Yeni dönemde mevcut uçuş ağının daha verimli kullanılması planlanırken, gelecekteki kapasite artışının yaklaşık yüzde 90’ının mevcut hatlardaki frekansların artırılmasından gelmesi hedefleniyor.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
İstanbul Havalimanı’ndan Yeni Rekor: 289 Bin 732 Yolcu
THY İç Hat Biletlerinde Ortalama Fiyat 3 Bin 700 TL Oldu
Türkiye’de Hava Trafiği Büyüdü: 7 Ayda 138,7 Milyon Yolcu
Uzak Doğu Asya ve Güney Amerika pazarlarında büyüme potansiyelinin yüksek olduğunu belirten Şeker, THY’nin son 5 yılda yaklaşık 35 yeni şehri uçuş ağına eklediğini söyledi.
Şirketin gelecek 20 yıllık dönemde ise yeni destinasyon sayısını daha sınırlı tutması bekleniyor.
THY’nin halihazırda 305 uluslararası destinasyona uçtuğunu belirten Şeker, yaklaşık 420 kesin uçak siparişinin şirketin büyüme planlarını desteklediğini ifade etti.
Kapasitenin yıllık yaklaşık yüzde 6 artırılması planlanırken, yeni uçakların bir bölümünün yaşlanan uçakların yerini alacağı belirtildi.
THY Stratejik Ortaklıklara Ağırlık Verecek
Şeker, Avrupa’da artan maliyetlerin bazı havayolları üzerinde baskı yaratabileceğini ve sektörde daha fazla konsolidasyon görülebileceğini söyledi.
THY’nin yalnızca ekonomik sorun yaşayan havayollarını satın almak amacıyla hareket etmeyeceğini belirten Şeker, şirketin stratejik yatırımlara odaklandığını kaydetti.
Bu kapsamda Air Europa yatırımının Latin Amerika’ya erişimin güçlendirilmesi açısından stratejik önem taşıdığını ifade eden Şeker, THY’nin havayolunun tamamına sahip olmak yerine stratejik ortak olmayı hedeflediğini söyledi.
THY’nin Air Europa’da yaklaşık yüzde 25-27 seviyesinde azınlık payına sahip olması öngörülüyor.
Şeker ayrıca Air Europa süreci tamamlanmadan başka bir Avrupa havayolunun satın alınmasına yönelik yeni bir arayışın planlanmadığını belirtti.
Kargo, Bakım ve Teknolojiden Daha Fazla Gelir Hedefleniyor
THY’nin büyüme stratejisinin yalnızca yolcu taşımacılığıyla sınırlı olmayacağını belirten Şeker, kargo, bakım-onarım, yer hizmetleri ve teknoloji alanlarında faaliyet gösteren şirketlerin grup gelirlerine katkısının artırılmasının hedeflendiğini açıkladı.
Şeker, THY bünyesindeki bu yapıları farklı uzmanlık alanları olarak tanımlarken, söz konusu yetkinliklerin yalnızca grup içinde kullanılmasının ötesine geçilerek dış müşterilerden de gelir elde edilmesini hedeflediklerini belirtti.
THY’nin teknoloji şirketinde yaklaşık 2 bin 500 kişinin çalıştığını aktaran Şeker, geliştirilen bazı yazılımların diğer havayollarının da ilgisini çektiğini ifade etti.
THY’nin Uzun Vadeli Hedefi 800 Uçaklık Filo
Şeker, THY’nin filo büyüklüğünün yaklaşık 550 uçağa ulaştığını ve uzun vadede 800 uçaklık filoya ulaşma hedefinde İstanbul Havalimanı’nın önemli rol oynadığını söyledi.
İstanbul Havalimanı’nın sunduğu kapasite ve bağlantı imkanlarının THY’nin büyümesini desteklediğini belirten Şeker, kapasite artışının operasyonel performans ve dakikliğin geliştirilmesine de katkı sağlamasının beklendiğini ifade etti.
Yolcu Deneyiminde Yapay Zeka Kullanılıyor
Şeker, yolcular açısından zamanında operasyonun önemli unsurlardan biri haline geldiğini belirtti.
Uçuşlarda yaşanan aksaklıkların nedenlerinin yolculara açık şekilde anlatılmasının önemine değinen Şeker, gecikmelerin nedenleri bilindiğinde yolcular tarafından daha kolay karşılanabildiğini ifade etti.
THY’nin müşteri hizmetlerinde yapay zeka destekli sistemler kullandığını belirten Şeker, sistemin farklı dillerde günde yaklaşık 12 bin müşteri sorusuna yanıt verdiğini söyledi.
İstanbul Havalimanı’nda da dijital teknolojiler kullanılarak yolcuların kapı, lounge ve bagaj teslim noktalarına yönlendirilmesi sağlanıyor.
Yeni Crystal Business Class Kasımda A350’lerde
Şeker, THY’nin yeni Crystal Business Class süitinin ilk olarak Airbus A350 uçaklarında kullanılmasının planlandığını açıkladı.
İlk uygulamanın kasım ayında başlaması bekleniyor.
THY’nin mevcut Boeing 777 filosunda 2-3-2 Business Class koltuk düzeni bulunurken, yeni Crystal ürününün yolculara doğrudan koridor erişimi sağlaması planlanıyor.
Yeni koltuğun ilerleyen dönemde Boeing 777 retrofit programında da kullanılması hedefleniyor.
Premium Economy 2028’in İkinci Yarısında Geliyor
THY, Premium Economy kabinini de ürün yelpazesine dahil etmeye hazırlanıyor.
Şeker, ihale sürecinin tamamlandığını ve Premium Economy kabininin 2028’in ikinci yarısında ilk olarak Airbus A350 uçaklarında hizmete alınmasının planlandığını söyledi.
Yeni kabinin daha sonra Boeing 787 ve belirli Boeing 777 uçaklarında da kullanılmasının hedeflendiği belirtildi.
THY’nin Yeni Dönem Öncelikleri
THY’nin gelecek dönem stratejisinde mevcut hatlarda frekansların artırılması, stratejik ortaklıklarla yeni pazarlara erişimin güçlendirilmesi, grup şirketlerinin gelir katkısının yükseltilmesi ve yolcu deneyiminin teknolojiyle geliştirilmesi öne çıkıyor.
Şirket aynı zamanda filo ve kapasite büyümesini sürdürürken kârlılık, operasyonel verimlilik ve yolcu deneyimine odaklanmayı planlıyor.