Lewis Hamilton, Formula 1 ABD Grand Prix’si hafta sonunda Cumartesi yapılan üçüncü serbest antrenmanı 1 dakika 34.893 saniyeyle ilk sırada tamamladı. Ferrari sürücüsünü 0.168 saniye geriden Max Verstappen izlerken, Cuma günkü iki seansın lideri Charles Leclerc üçüncü oldu. Leclerc’in Hamilton’dan 0.083 saniye hızlı derecesi, pist sınırları ihlali nedeniyle geçersiz sayıldı. Ferrari, üç antrenmanın tamamında en hızlı dereceyi yaparak Austin’deki sıralama turları öncesinde güçlü bir görünüm sergiledi.
Hamilton son antrenmanda Ferrari’yi zirvede tuttu
Hamilton, Circuit of the Americas’taki son serbest antrenmanda yumuşak lastiklerle 1:34.893 yaptı ve seansın tek 1 dakika 35 saniyenin altındaki derecesine imza attı. Verstappen 0.168 saniye farkla ikinci, Leclerc ise 0.234 saniye farkla üçüncü sırayı aldı.
Leclerc, hafta sonunun ilk iki antrenmanında en hızlı sürücü olmuştu. Monakolu pilotun son seansta attığı tur, Hamilton’ın derecesinden 0.083 saniye daha iyiydi. Ancak Leclerc, 10. virajdaki pist sınırları ihlali nedeniyle turunu kaybetti ve orta hamur lastiklerle yaptığı dereceyle üçüncülükte kaldı.
Kimi Antonelli dördüncü, Mercedes’teki takım arkadaşı George Russell beşinci sırada yer aldı. Antonelli’nin en hızlı turu da pist sınırları nedeniyle silindi. Oscar Piastri altıncı, Nico Hülkenberg yedinci, Lando Norris sekizinci oldu. Norris’in daha iyi bir derecesi de geçersiz sayılan turlar arasındaydı.
Leclerc, Austin’de iki seansta en hızlı turu attı
Leclerc, ilk antrenmanda 1:36.052’lik turuyla liderliği aldı. Max Verstappen, Ferrari sürücüsünün yaklaşık sekiz salise gerisinde ikinci olurken Lando Norris üçüncü sırayı aldı. George Russell dördüncü, şampiyona lideri Kimi Antonelli ise beşinci sırada yer aldı.
İkinci seansta Leclerc derecesini 1:35.291’e çekti. Mercedes pilotu Antonelli, Monaco doğumlu Ferrari sürücüsünün yalnızca 0.042 saniye gerisinde ikinci oldu. Verstappen, liderin 0.189 saniye arkasında üçüncü sırayı aldı. Günün iki seansındaki sonuçlar, Ferrari’nin ilk tur hızında öne çıktığını; Mercedes ve Red Bull’un ise yakın takipte bulunduğunu gösterdi.
McLaren cephesinde Norris ilk seansta üçüncü, ikinci seansta yedinci sırayı aldı. Oscar Piastri ise ilk çalışmayı yedinci, ikinci çalışmayı sekizinci bitirdi. McLaren, tek turda düzenli hız bulmakta zorlandığını ancak ön gruptaki takımlar arasındaki farkın sınırlı kaldığını bildirdi.
Ferrari yenilikleri ilk günde olumlu sonuç verdi
Ferrari, Austin’e SF-26 aracında taban, sidepod hava girişleri ve difüzörü kapsayan aerodinamik yeniliklerle geldi. Leclerc’in iki seansta da zirvede yer alması, yeni paketin ilk verilerde olumlu sonuç verdiğini ortaya koydu. Yine de takımların farklı yakıt yükleri, lastik programları ve ayar denemeleri yürütmesi nedeniyle Cuma dereceleri sıralama turları için kesin bir güç dengesi sunmuyor.
Leclerc ve Verstappen, uzun sürüşlerde kullanılmış yumuşak lastiklerle yarış temposu üzerine çalıştı. Antonelli’nin Mercedes’i ise orta hamur lastiklerle veri topladı. Lastik üreticisinin ilk değerlendirmesine göre, mevcut aşınma verileri ana yarışta tek pit stoplu stratejinin öne çıkabileceğine işaret ediyor.
Ferrari’nin yeni parçaları, özellikle yüksek hızlı virajlar ile sert frenleme noktalarında aracın dengesini sınamak için önemliydi. Circuit of the Americas’ın rakım değişimleri, engebeli asfaltı ve rüzgârı, araçların mekanik tutuşunu ve sürücülerin hata payını doğrudan etkiledi.
Pist sınırları sıralama turları için belirleyici olabilir
Pist sıcaklığının 43 dereceye kadar çıktığı Austin’de sürücüler, özellikle 9, 10, 19 ve 20. virajlarda pist sınırlarıyla mücadele etti. Son antrenmanda Leclerc, Antonelli ve Norris dahil birçok sürücünün derecesi beyaz çizgilerin dışına taşılması nedeniyle silindi.
Verstappen, Austin’e önceki iki yarışta aldığı galibiyetlerin ardından geldi ve antrenmanlarda güçlü bir tempo gösterdi. Hollandalı sürücünün ilk seansta 19. virajdaki pist sınırları ihlali nedeniyle daha hızlı bir turu silinmişti. Verstappen ayrıca sol virajlarda direksiyonda sürtünme hissettiğini telsizden ekibine bildirdi.
Hamilton, son seansta Gabriel Bortoleto ile yaşadığı trafik anı nedeniyle tepki gösterdi. Isack Hadjar da Alex Albon’un engelleme yaptığı görüşünü telsizden ekibine aktardı. Görevlilerin trafik olaylarına ilişkin incelemeleri, sıralama turları öncesinde takımların dikkatini pist üzerindeki boşluk yönetimine çevirdi.
Verstappen ve Mercedes Ferrari’yi yakından izledi
Mercedes’te Russell ilk seansta önden kayma sorunu yaşadığını aktardı. Antonelli ise ikinci antrenmanın başında koltuk konforundan yakınmasına rağmen seansı ikinci sırada tamamladı. Russell ile Leclerc, ikinci seansın 19 ve 20. virajları civarında trafik nedeniyle yakın temas riski taşıyan bir an yaşadı; görevliler olayı incelemeye aldı.
İlk seansta Antonelli’nin Isack Hadjar’ı engellediği an da günün dikkat çeken olayları arasındaydı. Antonelli, yaşanan durumun ardından Hadjar’dan özür diledi. Mercedes’in tek tur hızı, Antonelli’nin ikinci seansta Leclerc’e 0.042 saniye kadar yaklaşmasıyla daha belirgin hâle geldi.
Audi sürücüsü Gabriel Bortoleto ilk seansta sekizinci sıraya çıkarak güçlü bir derece yaptı. Brezilyalı pilot, ilave güç ünitesi parçaları kullanıldığı için 20 sıra grid cezasıyla karşı karşıya bulunuyor. Alpine sürücüsü Franco Colapinto’nun da yeni kontrol elektroniği nedeniyle grid cezası alması bekleniyor.
Williams, ilk antrenmanın önemli bölümünü aracın gelişimine yönelik aerodinamik testlere ayırdı. Alexander Albon temsilî bir hızlı tur kaydedemezken Carlos Sainz alt sıralarda kaldı. Cadillac’ta Colton Herta ilk seansta Sergio Pérez’in yerine direksiyona geçti; Pérez ikinci seansta piste döndü.
Ferrari, üç antrenmandaki hızını sıralama turlarına taşımayı hedefliyor. Hamilton ile Leclerc’in dereceleri, Verstappen’in Red Bull’u ve Antonelli’nin Mercedes’i karşısında pole pozisyonu mücadelesinin yakın geçebileceğini gösteriyor. Pist sınırları, trafik ve lastik hazırlığı ise Austin’deki sıralama turlarının ana belirleyicileri arasında yer alacak.
Sıkça Sorulanlar
ABD Grand Prix'sinin son antrenmanını kim kazandı?
Ferrari pilotu Lewis Hamilton, Austin'deki üçüncü serbest antrenmanı 1 dakika 34.893 saniyelik turla ilk sırada tamamladı.
Lewis Hamilton'ı son antrenmanda hangi sürücüler izledi?
Max Verstappen, Hamilton'ın 0.168 saniye gerisinde ikinci oldu. Charles Leclerc ise 0.234 saniye farkla üçüncü sırayı aldı.
Charles Leclerc neden son antrenmanı lider bitiremedi?
Charles Leclerc'in Hamilton'ın derecesinden 0.083 saniye daha hızlı turu, 10. virajdaki pist sınırları ihlali nedeniyle geçersiz sayıldı.
Ferrari ABD Grand Prix'si öncesindeki antrenmanlarda nasıl performans gösterdi?
Ferrari, Austin'deki üç serbest antrenmanın tamamında en hızlı dereceyi yaptı. Cuma günkü iki seansı Charles Leclerc, Cumartesi günkü son seansı Lewis Hamilton lider tamamladı.
ABD Grand Prix'si sıralama turlarında hangi unsur öne çıkacak?
Circuit of the Americas'ta pist sınırları ihlalleri birçok hızlı turun silinmesine neden oldu. Sıralama turlarında beyaz çizgilere uyum, trafik yönetimi ve lastik hazırlığı belirleyici olacak.