Brezilyalı havayolu şirketi GOL’ün 2025 yılında filosuna kattığı iki Boeing 737 MAX 8, Mart 2026’da ABD’nin Arizona eyaletindeki Marana’ya gönderildi. Brezilya basını, uçakların teknik sorunlar nedeniyle iade edildiğini ve parçalanarak söküleceğini öne sürdü.
Brezilyalı havayolu şirketi GOL Linhas Aéreas’ın filosunda altı aydan kısa süre görev yapan iki Boeing 737 MAX 8 uçağı, Mart 2026’da filodan çıkarılarak ABD’nin Arizona eyaletindeki Marana Bölgesel Havalimanı’na gönderildi.
PS-GRM tescilli, 44009 üretici seri numaralı uçak ile PS-GRN tescilli, 44029 seri numaralı uçağın 29 Mart 2026’da Brezilya’dan ayrıldığı ve Marana’ya ulaştığı uçuş hareketi kayıtlarına yansıdı. Kayıtlarda iki uçak için “kiraya verene iade” bilgisi yer aldı.
Uçaklar 2025 Yılında GOL Filosuna Katıldı
PS-GRM tescilli Boeing 737 MAX 8’in Eylül 2025’te, PS-GRN’nin ise Kasım 2025’te GOL filosuna katıldığı bildirildi.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
THY, 4 Yıl Aradan Sonra Yeni Boeing 737 MAX 8 Teslim Aldı
Uçak Kiralama Maliyetleri Rekor Seviyede: Boeing ve Airbus Filolarında Fiyatlar Yüzde 25 Arttı
Brezilya’da GOL’e Ait Boeing 737 Kargo Uçağı Pistten Çıktı
Böylece iki uçak da Brezilyalı taşıyıcının operasyonlarında yaklaşık dört ila altı aylık kısa bir süre görev yaptıktan sonra filodan çıkarılmış oldu.
PS-GRM’nin GOL’e teslim edilen 58’inci Boeing 737 MAX 8 olduğu ve Eylül 2025’te filoya dahil edildiği daha önce Brezilya havacılık basını tarafından duyurulmuştu.
Arizona’daki Marana Havalimanı’nda Depolanıyorlar
Uçuş takip ve filo hareketi kayıtlarına göre uçaklar, Brezilya’daki Belo Horizonte–Confins Havalimanı’ndan Miami üzerinden Marana’ya gönderildi.
Arizona’daki Marana, uzun süreli uçak depolama, bakım, parça çıkarma ve gövde söküm işlemlerinin gerçekleştirildiği tesisleriyle biliniyor. Ancak bir uçağın Marana’ya gönderilmesi tek başına kesin olarak hurdaya ayrıldığı veya parçalanacağı anlamına gelmiyor.
Mevcut uçak hareketi kayıtları, iki Boeing 737 MAX 8’in GOL’den çıkarıldığını, kiraya verene iade edildiğini ve Marana’da bulunduğunu doğruluyor.
Brezilya Basınından Söküm İddiası
Brezilya merkezli havacılık yayınları, iki uçağın Marana’da söküleceğini ve kullanılabilir parçalarının diğer uçaklarda değerlendirilmek üzere çıkarılacağını öne sürdü.
Söz konusu yayınlarda uçakların çok genç olmasına rağmen yeniden ticari hizmete dönmek yerine parçalanmasının planlandığı iddia edildi. Bununla birlikte GOL, Boeing, uçakların sahibi olan finans kuruluşu veya Marana’daki işletme tarafından söküm kararını doğrulayan resmî bir açıklama henüz yayımlanmadı.
Motor ve Ağırlık Merkezi Sorunları Öne Sürüldü
Brezilya medyasında yer alan haberlerde, uçakların Mart 2026’da CFM LEAP-1B motorları ve ağırlık merkeziyle bağlantılı olduğu öne sürülen kronik sorunlar yaşadığı iddia edildi.
Bu sorunların bakım sürelerini uzattığı ve GOL açısından işletme maliyetlerini artırdığı ileri sürüldü. Uçakların iade kararının da bu teknik ve ekonomik gerekçeler doğrultusunda alındığı belirtildi.
Ancak bu teknik iddialar, mevcut durumda GOL, Boeing veya motor üreticisi CFM International tarafından kamuoyuna açık resmî bir teknik raporla doğrulanmış değil.
Bu nedenle motor ve ağırlık merkezi sorunlarına ilişkin bilgiler, bağımsız şekilde kesinleşmiş teknik bulgular yerine Brezilya basınının iddiaları olarak değerlendiriliyor.
Boeing’e Dava Açıldığı İddiası
Bazı Brezilya yayınlarında Boeing’in, iki uçakta tespit edildiği öne sürülen sorunlar nedeniyle hukuki bir süreçle karşı karşıya olduğu da iddia edildi.
Bununla birlikte davanın hangi mahkemede açıldığı, tarafları, dosya numarası ve talep edilen tazminat gibi temel hukuki ayrıntılar açıklanmadı.
GOL ile Boeing arasında daha önce şirketin ABD’deki yeniden yapılanma süreci kapsamında ticari anlaşmalar yapılmıştı. Nisan 2025’te açıklanan bu anlaşmalar, uçak siparişleri ve şirketin alacaklılarına yapılacak ödemelerle ilgiliydi; mevcut iki uçakla bağlantılı ayrı bir dava olduğuna ilişkin kamuya açık resmî bir doğrulama bulunmuyor.
GOL Latin Amerika’nın En Büyük Boeing İşletmecilerinden
Filosu ağırlıklı olarak Boeing 737 ailesinden oluşan GOL, Latin Amerika’daki en büyük Boeing uçak işletmecileri arasında yer alıyor.
Şirket, teslimat gecikmeleri ve mali yeniden yapılanma sürecine rağmen son yıllarda 737 MAX filosunu büyütmeye devam etti. GOL ayrıca 2025 yılında yeni uçakların finansmanı için satın al ve geri kirala anlaşmaları gerçekleştirdi.
PS-GRM ve PS-GRN’nin kısa süre içinde filodan çıkarılması, iki uçağın teknik durumu, sahiplik yapısı ve gelecekte parçalanıp parçalanmayacağına ilişkin soruları gündeme getirdi.
Uçakların nihai durumunun, GOL, Boeing, kiralama şirketi veya Marana’daki tesis tarafından yapılacak resmî açıklamayla netleşmesi bekleniyor.