Swiss International Air Lines filosunda bulunan Airbus A330-300 tipi yolcu uçağı, Hindistan’ın başkenti Yeni Delhi’de kalkış sırasında yaşanan motor arızası nedeniyle yüksek hızda kalkışı iptal etti. Olay sonrası uçakta tahliye operasyonu gerçekleştirildi.
26 Nisan tarihinde Zürih seferini yapmak üzere hazırlanan Airbus A330-300 tipi uçak, Yeni Delhi Havalimanı’nın 28 numaralı pistinden kalkış için hareket etti. Ancak kalkış koşusu sırasında sol motorda meydana gelen ciddi arıza nedeniyle uçuş ekibi kalkışı durdurma kararı aldı.
Motor Arızası 106 Knot Hızda Meydana Geldi
Hindistan Uçak Kazası Soruşturma Bürosu tarafından yayımlanan ön inceleme raporuna göre uçak, kalkış izninin verilmesinden yaklaşık 85 saniye sonra 106 knot hızdayken kalkışı iptal etti.
Rolls-Royce Trent 700 motorlarıyla donatılan uçakta, mürettebatın raporuna göre yaklaşık 110 knot hız sırasında sol motorda büyük bir patlama meydana geldi. Kokpitten görülebilen yoğun alev püskürmesi sonrası uçak pist üzerinde sola doğru savruldu.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Delhi Havalimanı’nda Swiss International Air Lines Uçağında Motor Arızası: 245 Kişi Tahliye Edildi
Brussels Airlines A330, Kokpit Camı Dolu Nedeniyle Çatlayınca Uganda’ya Divert Etti
Lufthansa Grubu 2025 Yazında Yeni Rotalar Sunuyor
İtfaiye Ekipleri Müdahale Etti
Uçak, G2 ve G1 taksi yolları arasında dururken ana iniş takımlarında yangın ve yoğun duman oluştuğu bildirildi. Havalimanı itfaiye ekipleri kısa sürede müdahale ederek yangını kontrol altına aldı.
Yaşanan olayın ardından yolcular acil tahliye prosedürü kapsamında sekiz kaydıraktan yedisi kullanılarak uçaktan çıkarıldı.
Tahliyede 4 Yolcu Yaralandı
Yetkililer, uçakta bulunan 232 yolcudan dört kişinin tahliye sırasında hafif şekilde yaralandığını açıkladı. Uçakta ayrıca 13 kişilik mürettebatın bulunduğu belirtildi.
Hindistanlı araştırmacılar tarafından yayımlanan raporda, uçuş öncesi teknik kontrollerde herhangi bir anormallik tespit edilmediği ifade edildi.
Motorda Geniş Çaplı Hasar Tespit Edildi
Olay sonrası gerçekleştirilen teknik incelemelerde motorun yüksek, orta ve düşük basınç türbin kanatlarında ciddi hasar oluştuğu belirlendi. Ayrıca nozul kılavuz kanatları, yüksek basınç kompresör kanatları ve stator bölümlerinde de hasar tespit edildi.
İlk incelemelerde fan kanatlarında herhangi bir hasara rastlanmazken, motor makaralarının döndürülememesi nedeniyle arızanın kesin kaynağının henüz belirlenemediği bildirildi.
Motor Yaklaşık 40 Bin Saat Çalışmıştı
Soruşturma kapsamında elde edilen ilk verilere göre arızalanan sol motorun son büyük revizyonunun yaklaşık 10 yıl önce gerçekleştirildiği öğrenildi. Motorun arıza öncesinde yaklaşık 40 bin saat çalışma süresine ulaştığı belirtildi.
Yetkililer, şu aşamada kontrol dışı bir motor arızasına ilişkin herhangi bir bulguya rastlanmadığını açıkladı. Soruşturmanın sürdüğü ve henüz resmi güvenlik tavsiyesi yayımlanmadığı bildirildi.