Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi Türkiye Havayolu Pilotları Vakfı (PİLVAK) ile görüşme gerçekleşti.
Konuyla ilgili Bilal Ekşi ilgili departmanı arayıp bilgilendireceğini belirtti. Bununla ilgili vakıf ile THY arasında bir protokol düzenlenecek. Üyelere mail yoluyla konu anlatılacak ve başvurular alınacak, müteakibinde üye vakıf’a slot ücretini ödeyecek, vakıf THY ye ödeyecek şekilde bir sistem üzerine anlaşıldı.
1- Lisans yenilemesi gelen işsiz pilotlar için THY simülatör merkezinden maliyetinin biraz üzerinde fiyatlarla slotlar tahsis edilecek. Konuyla ilgili Bilal bey ilgili departmanı arayıp bilgilendireceğini belirtti. Bununla ilgili vakıf ile THY arasında bir protokol düzenlenecek. Üyelere mail yoluyla konu anlatılacak ve başvurular alınacak, müteakibinde üye vakıf’a slot ücretini ödeyecek, vakıf THY ye ödeyecek şekilde bir sistem üzerine anlaşıldı.
2- 2023 yılına kadar pilot alımı yapmayı planlamadıklarını, 2022 deki muhtemel açığı ise akademide biriken öğrencilerden karşılayacaklarını,
3- 2021 cari yılını 2019 yılının %70 civarında kapatmayı hedeflediklerini, 2022 de ise 2019 yılının %85 ini yakalamayı planladıklarını, 2023 yılında ise %100 e çıkmayı hedeflediklerini,
4- 2021 yılı Ocak ayında maaş iyileştirmesi planı yaptıklarını , geçen pazartesi hatta bu konuda toplantı yapıldığını, ama bu artışın kesinlikle eski maaş rakamlarını yakalamak anlamına gelmediğini, Ne zaman şirket %100 ü yakalar o zaman bizde %100 maaşlara dönebiliriz kastetti diye düşünüyorum.
5- Boş gün verilmemesi hususunda bilgisi olmadığını, Baran Gülbaran ile ilk önce görüşülmesi gerektiğini, ondan sonra kendisininde konuyla ilgili Baran Gül…..a direktif verebileceğini,
Baran Gül… ile toplantıda olduğundan dolayı görüşme gerçekleştirilemedi.
6- Yabancı pilotlarla ilgili ücretsiz izine çıkartarak bir anlamda işten ayrılmaya zorladıklarını ama direk çıkartma yapamadıklarını, direk çıkarma olursa konunun ülkeler arası bir soruna dönüşebileceğini, bu sebeple ücretsiz izinleri bittikçe uzattıklarını belirtti. Birçok yabancı pilotun döviz kurunun yükselmesinden ötürü zaten ayrıldığını söyledi.
7- Onur air den işsiz kalan tecrübeli pilotlarının THY bünyesine, kıdem sıralamasından ve hakkaniyet açısından uygun bulunmamasından ötürü, katılımının zor olduğunu, eğer çok ekstrem bir durum çıkarsa düşünülebileceğini,
8- Vakıf olarak SHGM ile daha çok ortak çalışmalar yapmamız gerektiğini,
Uçuş okullarının vakıf tarafından denetlenerek puanlanmasın yapılabileceğini ( gümüş, altın, bronz gibi değerlemeler) , Türk sivil havacılığı için önemli bir çalışma olabileceğini belirtti.
9- Sınav merkezi ile ilgili SHGM genel müdürü ile görüşeceğini söyledi. Kısa süre içerisinde gidip kendisiyle de bu konuları görüşmemizin de faydalı olabileceğini,
10- THY kargo şirketinin kurulduğunu, 2022 de hybrid sistemde pilotlarla uçulacağını, 2023 de ise tamamen kendi pilotları ile kargo uçuşlarına devam edeceklerini belirtti. Kargo pilotlarının THY içerisinden başta gönüllülük esasına göre seçileceğini söyledi.
11- ACT ye geçen yada geçmek isteyen pilotların ileride hüsrana uğratabileceğini belirtti. Ne olursa olsun ACT tarzı şirketlerin sürekliliğinin uzun vadede tartışmaya açıl olduğunu söylemek istedi.