Ryanair CEO’su Michael O’Leary, İran kaynaklı kriz ve Hürmüz Boğazı’ndaki belirsizlik nedeniyle artan petrol fiyatlarının havacılık sektörünü ciddi şekilde tehdit ettiğini açıkladı. Şirket, yalnızca Nisan ayında ek 50 milyon dolar yakıt maliyetiyle karşı karşıya kaldı.
Savaşın Etkisi: Yakıt Maliyetleri Katlandı
Orta Doğu’da yaşanan gelişmeler ve Hürmüz Boğazı’na yönelik riskler, küresel havacılık sektöründe yakıt maliyetlerini hızla artırdı. Ryanair CEO’su Michael O’Leary, savaşın yalnızca Nisan ayında şirkete 50 milyon dolarlık ek yük getirdiğini belirtti.
O’Leary, petrol fiyatlarının varil başına 150 dolar seviyesinde kalması halinde yıllık maliyet artışının 600 milyon dolara ulaşabileceğini ifade etti. Şirket yöneticisinin gününü, 647 uçaklık filonun yaz sezonu için yakıt tedarikini garanti altına almak amacıyla petrol şirketleriyle görüşerek geçirdiği aktarıldı.
Belirsizlik Sürüyor: “Kimse Ne Olacağını Bilmiyor”
Açıklamasında belirsizliğe dikkat çeken O’Leary, savaşın kısa sürede sona ermesi halinde yaz sezonunda yakıt sorunu yaşanmayabileceğini, ancak çatışmaların devam etmesi durumunda risklerin arttığını söyledi.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Orta Doğu’daki savaş havacılığı vurdu: Bilet fiyatları artıyor, iflas riski büyüyor
Orta Doğu’daki Güvenlik Endişeleri Uçuşları Vurdu: KLM, Air France ve British Airways Seferlerini Askıya Aldı
Ryanair CEO’su O’Leary ile Elon Musk Arasında Starlink Gerilimi: Tartışma Kişiselleşti
Şirketin yakıtının %80’inin daha önce varil başına 67 dolardan sabitlendiği ve bu korumanın 2027’ye kadar sürdüğü belirtildi. Ancak kalan %20’lik kısmın piyasa fiyatlarından temin edildiği ve bu fiyatların kısa sürede iki katından fazla artarak 150 dolara ulaştığı kaydedildi.
“Bazı Havayolları İflas Edebilir”
Artan maliyetlerin sektörde ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirten O’Leary, özellikle düşük maliyetli taşıyıcıların risk altında olduğunu söyledi.
CEO, petrol fiyatlarının mevcut seviyelerde kalması halinde Wizz Air ve airBaltic gibi bazı Avrupa havayollarının sonbaharda iflas edebileceğini öne sürdü. O’Leary, bu durumun rekabeti azaltarak kendi şirketleri açısından avantaj yaratabileceğini dile getirdi.
Ryanair Büyüme Hedeflerini Koruyor
Tüm belirsizliklere rağmen Ryanair’in büyüme hedeflerini sürdürdüğü bildirildi. Şirketin 2026 için 216 milyon, 2027 için ise 222–223 milyon yolcu hedefi bulunuyor.
Ancak mevcut koşullar nedeniyle finansal beklentilerin güncellenmediği ve geleceğe yönelik tahmin yapmanın zorlaştığı ifade edildi. Şirket hisselerinin de son dönemde değer kaybettiği aktarıldı.
Haziran Sonrası İçin Tedarik Riski
Yakıt fiyatlarındaki artışın yanı sıra arz tarafında da riskler bulunuyor. Hürmüz Boğazı’ndan tedarikin aksaması durumunda operasyonların etkilenebileceği belirtiliyor.
O’Leary, Mayıs ayı için ciddi bir risk öngörülmediğini, ancak Haziran sonrası için belirsizliğin sürdüğünü ifade etti. Yakıt bulunamaması halinde uçuş iptallerinin gündeme gelebileceği uyarısında bulundu.
AB’ye Çağrı: “ETS Düşürülmeli”
Avrupa Komisyonu’na çağrıda bulunan O’Leary, Emisyon Ticaret Sistemi’nin (ETS) düşürülmesi veya kaldırılması gerektiğini savundu. Mevcut uygulamaların havayolları üzerindeki maliyet baskısını artırdığı ifade edildi.
Havalimanı Vergileri de Gündemde
O’Leary, havacılık sektöründeki maliyet baskısının yalnızca yakıtla sınırlı olmadığını, havalimanı vergilerinin de önemli bir sorun olduğunu belirtti.
Özellikle Fiumicino Havalimanı ve Ciampino Havalimanı’nda vergi artışlarının planlandığını ifade eden CEO, bu durumun yatırımları olumsuz etkileyebileceğini kaydetti.
Wizz Air’den Yanıt: “İddialar Asılsız”
Wizz Air, O’Leary’nin açıklamalarına yanıt verdi. Şirket, finansal yapısının güçlü olduğunu ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı sektörün en iyi korunan havayollarından biri olduğunu açıkladı.
Açıklamada, filonun büyük bölümünün yakıt verimliliği yüksek A320neo ailesinden oluştuğu ve bu sayede maliyet avantajı sağlandığı vurgulandı.