Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından geliştirilen HÜRJET programında dört ek prototipin üretim ve geliştirme çalışmaları devam ediyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nda yaptığı açıklamada, yeni prototiplerin 2026 yılı sona ermeden uçuş testlerine başlamasının planlandığını bildirdi. Uçaklar; test, kalifikasyon ve farklı görev konfigürasyonlarının geliştirilmesinde kullanılacak.
Uçuş-test filosu altı uçağa çıkacak
HÜRJET programındaki uçuş faaliyetleri halen P1 ve P2 olarak adlandırılan iki prototiple yürütülüyor. TUSAŞ’ın güncel verilerine göre bu iki uçak bugüne kadar 500’ün üzerinde test uçuşu gerçekleştirdi. Dört yeni prototipin programa katılmasıyla geliştirme ve doğrulama çalışmalarında kullanılacak uçak sayısı altıya çıkacak.
Yeni prototiplerin uçuş-test filosuna eklenmesi; farklı aviyonik sistemlerin, görev ekipmanlarının ve mühimmat konfigürasyonlarının aynı dönemde denenmesine imkân sağlayacak. Böylece test kampanyasının birden fazla uçakla paralel şekilde yürütülmesi hedefleniyor.
Hafif taarruz konfigürasyonu geliştiriliyor
Temel olarak ileri jet eğitimi için tasarlanan HÜRJET’in hafif taarruz görevlerinde kullanılabilecek konfigürasyonu üzerinde de çalışmalar sürüyor. Bu versiyonun hava-hava ve hava-yer mühimmatlarıyla görev yapabilmesi amacıyla sistem ve silah entegrasyonu faaliyetleri yürütülüyor.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Türkiye’nin Farnborough 2026 Karnesi
KAAN piste çıktı: İki prototip yıl sonunda yan yana uçacak
Türk Pilotlar Eurofighter Eğitimi İçin İngiltere’ye Gidiyor
Tek motorlu ve tandem kokpitli HÜRJET; harbe hazırlık geçiş eğitimi, hava devriyesi, hafif taarruz ve akrobasi görevleri için geliştiriliyor. Uçağın azami 1,4 Mach hıza ve 45 bin feet irtifaya ulaşacak şekilde tasarlandığı belirtiliyor.
Deniz konuşlu HÜRJET için çalışmalar sürüyor
Programın bir diğer ayağını ise uçak gemisi operasyonlarına uygun deniz konuşlu HÜRJET konfigürasyonu oluşturuyor. TUSAŞ’ın, Deniz Kuvvetlerinin gelecekteki ihtiyaçları doğrultusunda tek motorlu deniz versiyonu üzerinde çalıştığı bildirildi.
Gemi güvertesine iniş ve kalkış yapacak bir uçakta standart konfigürasyondan farklı olarak iniş takımlarının ve gövde yapısının güçlendirilmesi, durdurma kancası eklenmesi ve tuzlu su ile yüksek nemin neden olabileceği korozyona karşı özel koruma uygulanması gerekiyor. Deniz konuşlu HÜRJET’e ilişkin çalışmaların bu ihtiyaçlar çerçevesinde yürütüldüğü aktarılıyor.
Deniz versiyonunun nihai tasarımı, kullanılacağı platform, ilk uçuş tarihi ve hizmete giriş takvimi konusunda ise henüz ayrıntılı bir resmî program açıklanmadı.
Hava Kuvvetleri için 12 uçak üretimde
TUSAŞ, prototip çalışmalarının yanı sıra Türk Hava Kuvvetleri için seri üretim faaliyetlerini de sürdürüyor. Demiroğlu, Ocak 2026’da yaptığı açıklamada dört prototiple birlikte Hava Kuvvetleri için 12 HÜRJET’in üretim aşamasında bulunduğunu bildirmişti.
HÜRJET, Türk Hava Kuvvetlerinin jet eğitiminde kullandığı T-38 uçakları ile akrotim görevlerindeki F-5’lerin yerini almak üzere başlatılan program kapsamında geliştirildi. İlk prototip 25 Nisan 2023’te, ikinci prototip ise 12 Kasım 2024’te ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
TUSAŞ, HÜRJET’in Blok 0 konfigürasyonundaki ilk uçaklarını 2026 içinde uçurmayı ve teslimat sürecini başlatmayı planlıyor.