Küresel çapta uçakların yerde tutulması hava tahminini engelliyor
Covid-19 krizi nedeniyle ticari uçuşların olmaması; sadece havacılık endüstrisi için bir sorun değil, aynı
zamanda da hava durumunu edenleri de endişelendiriyor.
Ticari jetlerdeki sensörler; bilgisayarlar ve iletişim sistemleri, meteorolojik gözlemleri otomatik olarak
toplar ve bu verileri de yerdeki istasyonlara iletir. Fakat, küresel korona virüsü salgını sebebiyle bu
uçuşların artık eskisi kadar sık yapılamaması sebebiyle, yerdeki istasyonlar oldukça zor bir durumda
kalmıştır.
Cenevre merkezli BM uzman ajansı; ”43 havayolunun ve birkaç bin uçağın, Uçak Meteorolojik Veri
Rölesi programına (AMDAR) katkıda bulunduğunu ve hava sıcaklığı, rüzgar hızı ve yönü, nem ve hatta
türbülans gibi günlük 800.000’den fazla gözlem ürettiğini” söylüyor.
Avrupa’da bu programa katkıda bulunan havayolları arasında : Aer Lingus, Air France, British Airways,
easyJet, Finnair, KLM, Lufthansa, Türk Hava Yolları, SAS ve Wizz Air de vardır.
Bununla birlikte; dünya çapında pek çok havayolunun kendi filolarını , korona virüsü salgınından dolayı
yürürlüğe konulan seyahat kısıtlamalarından sebeple yerde tutması nedeniyle bu gözlemler de eskisi
kadar sık bir biçimde yapılamamaktadır.
WMO (Dünya Meteorolojist Örgütü) ; uçak gözlemlerinin yanı sıra, meteorolojik verileri toplamak için
uydular, yer istasyonları, yüzey izleme sistemleri ve deniz tabanlı platformları da kullanıyor. Uçak
gözlemlerinin eksikliğini telafi etmek için, özellikle Avrupa’daki bazı WMO üyesi devletler, meteorolojik
okumalar yapmak için hava balonlarına daha fazla radyo sondası bağlayarak gökyüzüne göndermektedir.