Avrupalı düşük maliyetli havayolu Ryanair, bugüne kadarki en büyük yıllık kaybını açıkladı. Havayolu grubu, düşen yolcu sayıları ve zorlu bir çalışma ortamı nedeniyle 2020/21 için 815 milyon Euro (990 milyon $) tutarında tam yıl zarar kaydetti. Bununla birlikte, grubun CEO’su Michael O’Leary, yılın ikinci yarısında güçlü bir toparlanma öngörüyor ve 2022 yazında fiyat artışları konusunda uyarıda bulunuyor ve yolcuları şimdiden rezervasyon yaptırmaya çağırıyor.
Ryanair, bugün 2020/21 yılının tamamı için tarihsel olarak kötü bir sonuç açıkladı. Grubun 4 havayolunda – Ryanair DAC, Malta Air , Lauda Air ve Buzz Air – 815 milyon € (990 milyon $) zarar bildirdi. Ryanair Group yaptığı açıklamada, ‘şimdiye kadarki en zorlu yılı olduğunu ve şunları söyledi:
“Ryanair’in 35 yıllık tarihindeki en zorlu olanıydı. Covid-19, neredeyse bir gecede, birçok Avrupa Hükümeti kadar 149 milyondan 27,5 milyona kadar trafikte çöküş yaşadı. Uçuş yasakları, seyahat kısıtlamaları ve ulusal kapanmalar bu olumsuz sonucu getirdi”
Grup 2020 yazında kısmi bir toparlanma yaşarken ikinci dalga, Ryanair’i zor durumda bıraktı. Tüm yıl boyunca, yolcu trafiği 2020’de 149 milyon iken, 2021 Mart ayı sonunda % 81’lik bir düşüşle 27,5 milyona geriledi.
Özellikle yüksek yük faktörlerinde hayatta kalan bir havayolu olan Ryanair için, uçakları bir önceki yıl % 95 doluluk oranına kıyasla ortalama % 71 dolu uçuyordu. Bununla birlikte, % 71’lik bir yük faktörü, faaliyet gösterdiği ortam düşünüldüğünde çok da kötü değildi.
Sonuç anlaşılabilir derecede zayıf olsa da havayolu, aşılama oranları ile teşvik edildiğini ve bu yılın ikinci yarısında güçlü bir toparlanma görmeyi umduğunu belirtiyor. Diyor ki,
“Şu anda tahmin edildiği gibi, çoğu Avrupa nüfusu Eylül ayına kadar aşılanabilirse, o zaman mali yılın ikinci yarısında hava yolculuğu, iş ve turizmde güçlü bir toparlanmayı dört gözle bekleyebileceğimize inanıyoruz”
Açıklamanın ardından, Ryanair Group CEO’su Michael O’Leary, havayollarının performansı ve geleceğe yönelik görünümü hakkında zor bir yıl olduğunu belirterek, bu yaz bir nebze de olsa toparlanma ve 2022 yazında daha anlamlı bir toparlanma olacağını öngördü.
“Avrupa ve İngiltere’ye baktığımızda, öncekinden yaklaşık % 25 daha az koltuk olacak. Thomas Cook’un iflas ettiğini gördük, Flybe ortadan kayboldu, Germanwings, Portekiz TAP filolarını dörtte bir oranında azalttı, bu nedenle COVID-19’dan nihayet çıktığımızda koltuk arzı daha az olacak.
“Sanırım risk, ücretlerin 2021 yazında değil, 2022 yazında daha yüksek olacağına dair … Fiyatların daha yükseleceğine dair hiçbir şüphem yok, özellikle de resmi tatillerin yoğun olduğu haftalar, okul tatil seyahati dönemi, fiyatlar hiçbir zaman daha ucuz olmayacak. “
Havayollarının şu anda seyahat kısıtlamaları nedeniyle alıştıklarından daha düşük rezervasyonlarla uğraştıklarını ve şu anda fiyatlarda tarihi düşüş olduğunu kaydetti. Yolcuların bu ucuz tarifelerden yararlanmak için erken rezervasyon yapmaları gerektiği ve sektör salgın durumdan çıktıkça daha yüksek uçuş maliyetleri için fiyatları yükseltmemiz gerektiği açık.