Rusya’nın en büyük havayolu şirketi Aeroflot, Batılı üreticilere olan bağımlılığı azaltmak amacıyla filosunda kapsamlı bir dönüşüm planı hazırladı. Şirket, 2036 yılına kadar filosunun yaklaşık yarısının Rusya’da geliştirilen ve üretilen uçaklardan oluşmasını hedeflerken, ülkenin sivil havacılık sektöründe karşı karşıya olduğu üretim ve sertifikasyon sorunları bu hedefin gerçekleşmesini zorlaştırıyor.
Ukrayna savaşı sonrasında uygulanan yaptırımlar nedeniyle Boeing ve Airbus uçaklarına yönelik bakım, yedek parça ve teknoloji erişiminde yaşanan sıkıntılar, Moskova yönetimini yerli uçak programlarına daha fazla ağırlık vermeye yöneltti.
Aeroflot’tan Yerli Uçaklara Stratejik Yatırım
Aeroflot yönetimi, uzun vadeli filo planlamasında Rus yapımı uçakların payını önemli ölçüde artırmayı amaçlıyor. Şirket, Batılı üreticilere olan bağımlılığı azaltarak operasyonel sürdürülebilirliği güçlendirmeyi hedefliyor.
Ancak Rus yetkililer, tamamen yerli teknolojilerle geliştirilen modern bir yolcu uçağının tasarlanması ve üretime geçirilmesinin son derece karmaşık bir süreç olduğuna dikkat çekiyor.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Aeroflot, Perm–Antalya Seferlerini Başlatıyor
Aeroflot, Soçi–İstanbul Uçuşlarına Başlıyor: Seferler 29 Mart’ta Başlayacak
Tu-214 PS-90 Motorlarıyla İlk Uçuşunu Tamamladı
Bakan Alikhanov: Bir Yolcu Uçağı Geliştirmek On Yıllar Sürebilir
Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanı Anton Alikhanov, modern bir uçağın sıfırdan geliştirilmesinin yalnızca gövde tasarımından ibaret olmadığını belirtti.
Alikhanov’a göre motorlar, aviyonik sistemler, uçuş kontrol teknolojileri, aerodinamik yapı ve sertifikasyon süreçlerinin tamamı dikkate alındığında, yeni bir yolcu uçağının geliştirilmesi yirmi yıldan fazla sürebilen karmaşık bir mühendislik çalışmasını gerektiriyor.
Bakan, bu sürecin zorluklarına örnek olarak Japonya merkezli Mitsubishi’nin bölgesel jet programında yaşadığı başarısızlığı gösterdi.
MC-21 ve Superjet Programlarında Yeni Gecikmeler
Rusya’nın Airbus ve Boeing’e alternatif olarak geliştirdiği en önemli projelerden biri olan MC-21 programında takvim bir kez daha ertelendi.
İlk kez 2009 yılında tanıtılan MC-21’in sertifikasyon sürecinin 2026 yılının sonuna kadar uzadığı belirtilirken, ticari operasyonların da sertifikasyonun ardından başlaması planlanıyor.
Superjet 100 Yerli Motorlarla Yeniden Tasarlanıyor
Başlangıçta Batılı bileşenler kullanılarak geliştirilen Superjet 100 programı da yaptırımlar sonrasında kapsamlı bir dönüşüm sürecine girdi.
Rus üreticiler, uçağın yerli motorlar ve yerli sistemlerle donatılmış yeni bir versiyonu üzerinde çalışırken, teslimat takviminde önemli gecikmeler yaşandığı bildiriliyor.
Bu durum, Rusya’nın kısa vadede hedeflediği üretim rakamlarına ulaşmasını zorlaştıran en önemli faktörlerden biri olarak değerlendiriliyor.
Il-114-300 Sertifikasyon Sürecinde Bekliyor
Rus bölgesel havacılık programının önemli projelerinden biri olan Il-114-300 de beklenen ilerlemeyi sağlayamadı.
Üretici firma Ilyushin, uçuş testlerinin tamamlandığını açıklasa da uçağın sertifikasyon sürecinde yaşanan gecikmeler nedeniyle hizmete giriş tarihi yeniden ertelendi.
Uzmanlar, sertifikasyon süreçlerinin Rus sivil havacılık programlarının önündeki en büyük engellerden biri haline geldiğine dikkat çekiyor.
Putin’in Hedefleri Gerisinde Kalındı
Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, 2022 yılında yayımladığı talimatla 2023-2025 döneminde tamamen Rus yapımı 127 yolcu uçağının üretilmesini istemişti.
Bu kapsamda Superjet, Il-114 ve Tu-214 programlarının hızlandırılması hedeflenmişti.
Ancak açıklanan son verilere göre bugüne kadar yalnızca 12 adet Superjet 100 ve bir adet Tu-214 teslim edildi. Böylece üretim rakamları, Kremlin’in belirlediği hedeflerin oldukça gerisinde kaldı.
Havacılıkta Bağımsızlık Hedefi Zamanla Yarışıyor
Rusya, yaptırımlar sonrası sivil havacılık sektöründe tam bağımsızlık hedefi doğrultusunda yerli uçak programlarını hızlandırmaya çalışıyor. Ancak üretim kapasitesi, sertifikasyon süreçleri ve teknolojik dönüşüm ihtiyacı nedeniyle sektörün önünde önemli engeller bulunuyor.
Aeroflot’un filo dönüşüm planı, Rus havacılık sanayisinin önümüzdeki on yıl boyunca göstereceği performansın en önemli göstergelerinden biri olacak.