Hidrojen yakıt hücresi geliştiricisi ZeroAvia’nın 19 kişilik test uçağı, İngilte-Cranfield’den yapacağı ilk uçuşu için neredeyse hazır. Havacılık endüstrisi temsilcileri şu anda Farnborough Airshow için toplanmış durumda. Salı günü ZeroAvia, Ravn Alaska’dan, şirketin De Havilland Dash-8 filosu için şirketin 30 adet hidrojen-elektrik motoru için sipariş verdiğini duyurdu.
Ravn Alaska Havayolları, Anchorage Ted Stevens Havalimanı’nda yer almaktadır. Taşıyıcı şu anda, 10 tanesi “-100”, biri daha büyük “-300” olan 11 adet Dash 8 bölgesel turboprop filosu işletiyor.
Ravn Alaska’nın CEO’su Rob McKinney, filosu için hidrojen-elektrik tahrikli motor hakkında yorum yaptı; “FAA sertifikalı teknolojiler piyasaya çıktığında sıfır emisyonlu havacılığı benimseme konusunda ön saflarda olmak istiyoruz. ZeroAvia, Alaska göklerine hidrojen-elektrik tahriki getirmek için büyük adımlar atıyor ve yeşil uçuşu gerçekleştirmek için birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz.”
ZeroAvia, Ravn’a henüz geliştirilmekte olan 2–5 megawatt’lık modüler güç aktarma organı ZA2000’i sağlayacak. Bu, 40 ila 90 koltuklu turboprop uçaklar için tasarlandı ve 2026’da faaliyete geçmesi bekleniyor. 500 millik menzil hedefleyecek, bu da Anchorage’dan St Mary’s’e iki saatlik uçuş gibi rotalarda sıfır emisyonla uçabileceği anlamına geliyor.
Tedarik zinciri olmadan hidrojen yakıt hücreleri ile bölgesel havacılıkta devrim yapmak zordur. Haftanın başında ZeroAvia hidrojen yakıt hücresi üreticisi “Power Cell Sweden” ile bir MoU imzaladığını açıkladı. Bu, 2024 ve 2028 yılları arasında havacılık için optimize edilmiş en az 5.000 Proton Değişim Membranı (PEM-Protone Excahnge Membrane) yakıt hücresinin ortak geliştirmesini ve teslimatını sağlayacak.
Power Cell Sweden, ZeroAvia’nın İngiltere’deki üretim tesislerinin yanında bir tesis kuracak.
