NASA yöneticisi Jim Bridenstine, geçtiğimiz hafta EAA Havacılık sanal etkinliğinde ajansın kentsel hava hareketliliği vizyonunu (UAM) paylaştı.
NASA’nın ilgili programlarının ana hatlarını çizerken, gelecekte uçucu ekipsiz bir uçakla uçuş yapmanın uçucu ekipli uçaktan daha emniyetli olacağını iddia etti.
Eski bir kongre üyesi ve ABD Donanması F-18 pilotu olan Bridenstine, gelecekteki özerk pilotluk yapan uçaklarda 360 derece sensörler de dahil olmak üzere sofistike teknolojilerinin söz konusu olduğunda “bir insanın sahip olduğundan daha iyi yetenekler” sağlayacağına dikkat çekti. Örneğin; havada veya arazi çarpışmalarından kaçınmak. “Çılgınca geldiğini biliyorum, ama kesinlikle doğru,” dedi.
Bridenstine, mevcut hava trafik kontrol altyapısının “gelişmiş hava hareketliliği” olarak adlandırdığı UAM’ı “yönetemeyeceğini” söyledi ve şu anda “her biri 400 feet ve altında çalışan binlerce insansız hava sistemi ve bunların her biri düzinelerce uçuş yapan sistemlerden oluşmaktadır.
Buradaki önemli husus, otonom bir sistemin geliştirilmesidir. “Hava sahasında, trafik koridorlarında, rota planlamasında, insanlı uçaklarla etkileşimde, rüzgar ve hava koşullarında etkili olan otonom sistemi geliştirmemiz gerekiyor.
Yetkili, uçağın sadece dinamik yeniden rota belirleyebilme yeteneğinin değil, aynı zamanda sınırların trafiği karşılamak için değiştiği dinamik hava sahasının kullanımının da önemli olduğu Bridenstine tarafından belirtilmiştir.