Lufthansa Group, yakıt verimliliğini artırmak amacıyla geliştirilen yeni nesil AeroShark yüzey filmini, D-ABGK tescilli Airbus A319 üzerinde test etmeye başladı. Lufthansa City Airlines tarafından Münih-Hamburg hattındaki tarifeli seferlerde kullanılan uçağa yaklaşık 70 farklı film yaması uygulanırken, denemelerin Şubat 2027’ye kadar sürmesi planlanıyor.
AeroShark ilk kez Airbus A319’da deneniyor
Köpekbalığı derisinin yüzey yapısından ilham alınarak geliştirilen AeroShark, daha önce yalnızca geniş gövdeli uçaklarda kullanılmıştı. Lufthansa Group’un başlattığı çalışma ile teknoloji ilk kez tek koridorlu bir yolcu uçağında test ediliyor.
Deneme programında kullanılan Airbus A319, Lufthansa City Airlines filosunda Münih ile Hamburg arasında tarifeli seferler gerçekleştiriyor. Böylece yeni malzemenin günlük operasyon koşullarındaki dayanıklılığı ve uygulanabilirliği ölçülüyor.
Uçağa yaklaşık 70 film yaması uygulandı
Test kapsamında her biri 20 santimetreye 20 santimetre boyutunda yaklaşık 70 film yaması uçağa yapıştırıldı.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Buşehr Havalimanı ABD saldırılarının ardından kullanılamaz
TOBB Türkiye Sivil Havacılık Meclisi Yeni Dönem
Boeing, Yeni Motor Girişi Teknolojisini Uçuş Testlerine Taşıyor
Yamalar, gövdenin belirlenen bölgeleri ile motor kaportalarının iç ve dış yüzeylerine yerleştirildi. Lufthansa, test edilen yamaların malzeme ve katman bileşimlerinin birbirinden farklı olduğunu açıkladı.
Bu yöntemle çeşitli AeroShark versiyonlarının uçuş sırasında maruz kaldığı aerodinamik ve çevresel etkiler karşılaştırılacak.
Kanat ve kuyruk bölgeleri için yeni malzeme geliştiriliyor
AeroShark teknolojisi, Lufthansa Technik ile kimya grubu BASF tarafından ortaklaşa geliştirildi. BASF Coatings’in temmuz ayında Carlyle ortaklığıyla Surventis adı altında bağımsız bir şirkete dönüştürülmesinin ardından çalışmalar Lufthansa Technik ve Surventis tarafından sürdürülüyor.
İki şirket, AeroShark filminin kanatlar ve kuyruk gibi daha yüksek aerodinamik yüklere maruz kalan uçak bölgelerinde de kullanılabilmesini sağlayacak yeni bir malzeme üzerinde çalışıyor.
Dayanıklılık ve kolay uygulama ölçülecek
Airbus A319 ile gerçekleştirilen testin temel amacı, yüksek dayanıklılığı kolay uygulama, basit temizlik ve kalıntı bırakmadan söküm özellikleriyle birleştiren malzeme seçeneğini belirlemek.
Yeni nesil filmin testlerden başarıyla geçmesi halinde AeroShark teknolojisinin tek koridorlu uçaklarda kullanılmasının önü açılabilecek.
AeroShark 21 adet Boeing 777’ye uygulandı
Lufthansa Technik, AeroShark’ın ilk versiyonunu bir Lufthansa Boeing 747-400 üzerinde test etmiş, ardından teknolojinin Boeing 777 uçaklarına uygulanması için gerekli sertifikayı almıştı.
Film, bugüne kadar Lufthansa Group bünyesindeki yolcu ve kargo uçakları dahil olmak üzere 21 adet Boeing 777’ye uygulandı.
Lufthansa Technik ayrıca LATAM Airlines, All Nippon Airways ve EVA Air ile Boeing 777 uygulamaları için anlaşma sağladı.
Airbus A330ceo için ortaklık kuruldu
Lufthansa Technik ile Airbus, mayıs ayında AeroShark teknolojisinin Airbus A330ceo uçaklarına uygulanması amacıyla bir ortaklık açıkladı.
Airbus A319 üzerinde gerçekleştirilen son test, AeroShark teknolojisinin geniş gövdeli uçakların ardından tek koridorlu uçaklara da uyarlanmasına yönelik önemli bir adım olarak öne çıkıyor.