Amstat tarafından yayınlanan bir rapora göre önceden bilinen iş uçaklarının ortalama ve medyan değerleri, şimdiye kadar pandemi sırasında yüzde 10 ila 15 oranında düştü ve bu bazı bireysel marka ve modellerde ise yüzde 20 oranını aştıgı açıklandı.
Amstat’a göre, ”İkinci el uçak envanterler, Mart ortasından bu yana arttı, ancak bu mevcut bir trendin devamıdır”. Kullanılmış iş jetleri envanteri, Ocak ve Mart ayları arasında yüzde 1,6 oranında arttı ve Mart ayının ortasından bu yana da yüzde 4,2 oranında arttı. İş turboprop envanteri; Ocak ve Mart ayları arasında büyük ölçüde bir değişim yaşamadı, ancak Mart ayından, Mayıs ayına kadar yüzde 2.8 oranında büyüdü.
Ancak şirket, stok seviyelerinin hala 2016 seviyelerinin biraz altında ve 2009 seviyelerinin de oldukça altında kaldığını belirtti. Amstat genel müdürü Andrew Young, “Stokların yükselmesi, satış yapmak için bir panik teşkil etmiyor ve mevcut seviyeler, 2017’de görülen son seviyelerin altında kalıyor” dedi.
İş jetleri için perakende satış işlemleri; Ocak ve Şubat aylarında 2019 seviyelerinin önünde gerçekleşti, ancak Mart ve Nisan aylarında sırasıyla % 23 ve % 40 oranlarında düşüş yaşadı.
Young; “Son birkaç aydaki trendlerin uzun vadede devam edip etmeyeceği görülüyor” dedi ve “Bununla birlikte, seyahat seviyelerinde Covid travel 19 güdümlü bir azalma veya karantina ortamında bir anlaşma yapılmasını çevreleyen lojistik sorunların bir sonucu olsun, bu yıl Mart ve Nisan aylarında yeniden satış işlemlerinde geçen yıla kıyasla büyük bir azalma oldu. Ayrıca; analitikler, tahmini uçak değerlerinde bir düşüş olduğunu da açıkça gösteriyor. ”
Young; ayrıca, ”Envanter seviyeleri nispeten düşük kalırsa ve iş havacılığına olan ilgi, ekonomik toparlanmaya paralel olarak ticari seyahatlere alternatif olarak gerçekleşirse, o zaman işlem faaliyetlerinde, gelecek aylarda uçak değerlerinde bir iyileşmeye yol açan önemli bir artış görmeyi bekleyebiliriz” diye de belirtti.