BFU tarafından yayımlanan ön rapora göre, burun iniş takımını emniyete almak için kullanılan locking pin olay öncesinde iniş takımına takılmadı. Yapılan incelemelerde söz konusu emniyet piminin daha sonra uçağın ön kargo bölümünde bulunan ekipman dolabında tespit edildiği ifade edildi.
İlk teknik değerlendirmeler, burun iniş takımının emniyete alınmaması nedeniyle beklenmedik şekilde kapanarak gövdenin ön kısmının yere çökmesine yol açtığını ortaya koydu.
Olay Los Angeles seferi hazırlıkları sırasında yaşandı
Kaza, 4 Haziran’da Frankfurt Havalimanı’nda Los Angeles seferine hazırlanan Lufthansa filosundaki Boeing 787-9 uçağının park pozisyonunda bulunduğu sırada meydana geldi.
Burun iniş takımının aniden kapanması sonucu uçakta bulunan 28 teknik personel, kabin ekibi ve yer hizmetleri çalışanı ile uçağın dışında bulunan 6 kişi olaydan etkilendi. Kazada çok sayıda yer personelinin yaralandığı bildirildi.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Airbus Haziran 2026 Teslimat Raporunu Açıkladı: 89 Uçak Teslim Edildi
TK6078 Seferi İçin Havalanan Kargo Uçağı Motor Arızası İddiasıyla İstanbul’a Geri Döndü
Uçak Kiralama Maliyetleri Rekor Seviyede: Boeing ve Airbus Filolarında Fiyatlar Yüzde 25 Arttı
Nihai rapor yaklaşık bir yıl sonra yayımlanacak
BFU, soruşturmanın tüm yönleriyle sürdüğünü belirterek, kazanın kesin nedenleri ile varsa ilave teknik ve operasyonel bulguların yaklaşık bir yıl sonra yayımlanması planlanan nihai raporda açıklanacağını duyurdu.
Ön raporun, yalnızca ilk teknik bulguları içerdiği ve soruşturmanın ilerleyen aşamalarında yeni değerlendirmelerin rapora yansıyabileceği kaydedildi.