FlyDubai, dün 2019’da 53 milyon 903 bin dolar kâr ilan etti. 2018’de 43 milyon dolar zarar eden şirket, bu anlaşma ile kolaylıkla kâr bölgesine geri döndü
Gelir miktarı ise bundan bir önceki yıla göre %2.6 düşüşle 1 milyar 633 milyon 453 bin dolar olurken, yolcu sayısı %13 düşerek 9.6 milyon oldu
FlyDubai, 14 adet B737 MAX sebebiyle Boeing ile geçici bir uzlaşma anlaşmasını yaptığını doğruladı
FlyDubai GM Ghaith Al Ghaith, MAX tipi uçaklarda yazılım sorunu olduğundan yere indirdiklerini belirtti. Ghaith, kaybedilen finansman miktarı hakkında açıklama yapmadı.
B737 MAX, Lion Air ve Etiyopya Havayolları kazalarında 346 insanın yaşamını yitirmesine sebep oldu
Ghaith, “Boeing 737 Max’in yere inmesiyle ilgili olarak FlyDubai’ye bağlı belirli tazminatlar için Boeing ile geçici bir uzlaşma anlaşması yaptık. Geçici uzlaşma anlaşmasının detayları gizli kalıyor ”dedi.
Sözlerine devam eden Ghaith : “Bu anlaşma bu yılın sonuçlarına katkıda bulundu, ancak hiçbir şekilde havayolunun yaşadığı iş fırsatı veya pazar payının kaybını telafi edemez. Taraflar arasında, yere inen ve yerde kalmaya devam eden MAX etkisi ile ilgili tartışmalar devam ediyor.”
Şirket, 2019 ilk yarısında 53 milyon 359 bin dolar zarar açıklamıştı
Çarşamba günü, CEO Al Ghaith 2020 görünümünün “Boeing 737 Max uçağının hizmetine dönme takvimi ve buna müteakip uçak teslimat programı göz önüne alındığında zorlayıcı olduğunu” söyledi.
Flydubai, operasyonların aksamasını sınırlamak için kiralık uçakların sürelerini uzatmak için daha fazla seçenek araştırıyor.
CEO, “2019 kârlılığa bir dönüş görse de, pazardaki konumun kaybını ve FlyDubai’nin doldurulmamış fırsatlarını yansıtmıyor” dedi.
Boeing’in tazminatının yanı sıra, 2019 yılında FlyDubai, yüzde 9 oranında düşen düşük yakıt fiyatlarından yararlandı. Havayolu şirketi, doğrudan işletme maliyetlerini yüzde 17,8 oranında azaltarak işletmeyi de “iyi şekilde korudu” dedi.