Boeing, bu hafta düzenlenen Farnborough Havacılık Fuarı’nda açıklanan kesin ve ön siparişlerde Airbus’ı kıl payı geride bıraktı. Reuters verilerine göre ABD merkezli üretici 173, Avrupalı rakibi Airbus ise 154 uçaklık anlaşma duyurdu. Böylece fuar boyunca toplam değeri on milyarlarca ABD dolarına ulaşan 327 uçak için sipariş ve ön anlaşma açıklandı.
Açıklanan rakamlar, fuar öncesinde yaklaşık 300 uçaklık sipariş bekleyen sektör tahminleriyle büyük ölçüde örtüştü. Buna karşılık bazı iyimser tahminlerde Farnborough Havacılık Fuarı’nda 800 uçağa kadar sipariş açıklanabileceği öngörülüyordu.
Gerçek Yeni Sipariş Sayısı 218’de Kaldı
Üreticilerin sipariş defterlerinde daha önce kimliği açıklanmayan müşteriler adına yer alan ve fuarda alıcı isimleri duyurulan anlaşmalar çıkarıldığında, yeni sipariş edilen uçak sayısı 218’e geriliyor.
Boeing’in büyük bir uçak kiralama sözleşmesindeki payının da dahil olduğu bu anlaşmalar hariç tutulduğunda ulaşılan rakam, 2024 yılında düzenlenen önceki Farnborough Havacılık Fuarı’nın bir miktar üzerinde kaldı.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Boeing’den Airbus’ın 3 Milyar Euroluk Kredisine İtiraz
THY Teknik, GE Aerospace Onaylı DCDU Bakım Hizmeti Sunacak
Azorra Kargo Uçağı Pazarına Embraer E-Freighter ile Giriyor
Ancak sipariş hacmi, Boeing ve Airbus’ın 2018 yılında toplam 1.109 uçaklık sipariş açıkladığı dönemsel zirvenin önemli ölçüde altında gerçekleşti.
Havacılık Fuarlarında Sipariş Yoğunluğu Azalıyor
Geçmiş yıllarda büyük havacılık fuarlarının en fazla dikkat çeken bölümlerinden biri olan yoğun uçak siparişleri, son yıllarda belirgin biçimde azaldı.
Üretim kapasitesi, motor tedariki, parça eksiklikleri ve teslimat gecikmeleriyle mücadele eden uçak üreticileri, mevcut siparişleri zamanında teslim etmeye odaklanıyor. Havayolu şirketleri ise sipariş edilmiş ancak henüz teslim alınmamış rekor sayıdaki uçak nedeniyle yeni ve büyük ölçekli anlaşmalara daha temkinli yaklaşıyor.
Havacılık analisti John Strickland, fuardaki sipariş seviyesine ilişkin değerlendirmesinde, beklentilerinin başından beri yüksek olmadığını belirtti.
Strickland, düşük sipariş beklentisinin mevcut makroekonomik veya jeopolitik ortamdan değil, büyük hava yolu şirketlerinin önemli bölümünün filo siparişlerini daha önce vermiş olmasından kaynaklandığını ifade etti.
Fuarın En Büyük Siparişi SMBC Aviation’dan Geldi
Farnborough Havacılık Fuarı’nda haftanın en büyük tek uçak siparişi, dünyanın ikinci büyük uçak kiralama şirketi olarak gösterilen SMBC Aviation tarafından açıklandı.
Şirket, toplam 200 dar gövdeli uçak siparişini Boeing ve Airbus arasında eşit şekilde paylaştırdı.
Boeing ve Airbus’a 100’er Uçaklık Sipariş
Anlaşma kapsamında SMBC Aviation;
- 100 adet Boeing 737 MAX,
- 100 adet Airbus A320neo
siparişi verdi.
Bu sipariş, kısa ve orta mesafeli uçuşların temelini oluşturan dar gövdeli uçaklara yönelik talebin güçlü şekilde devam ettiğini gösterdi.
Üretim takvimlerindeki yoğunluk, teslimat için sınırlı zaman aralıkları ve tedarik zincirinde devam eden darboğazlara rağmen hava yolları ve kiralama şirketleri, yeni nesil dar gövdeli uçaklara yatırım yapmayı sürdürüyor.
CFM International’dan Rekor Motor Siparişi
Fuarın en dikkat çekici anlaşmalarından biri de uçak stantlarının dışında, motor üreticisi CFM International tarafından duyuruldu.
Şirket, 1.000’den fazla LEAP-1A motoru için sipariş aldı. Motorların, daha önce sipariş edilmiş 500 Airbus uçağında kullanılması planlanıyor.
Düşük faiz oranlarının da etkisiyle önceki yıllarda hızla artan uçak siparişleri, motor üreticileri ve bakım şirketleri üzerinde önemli bir baskı oluşturmuştu. Bu süreç, yedek parça eksikliklerine, motor bakım sürelerinin uzamasına ve bazı uçakların geçici olarak yerde kalmasına neden olmuştu.
CFM International ile motor sektörünün diğer büyük tedarikçilerinden Pratt & Whitney, üretim ve tedarik koşullarının düzenli şekilde iyileştiğini bildirdi.
Boeing Fuarda Yeni Uçak Tipi Sergilemedi
Airbus, Farnborough Havacılık Fuarı’nda geniş gövdeli Airbus A350-1000 modelini sergiledi. Üreticinin, Boeing’in gecikmeli 777X programıyla rekabet edebilmek amacıyla A350 ailesinin uzatılmış yeni bir versiyonunu değerlendirdiği belirtildi.
Boeing ise sertifikasyon süreci devam eden üç ana sivil uçak programından hiçbirini fuarda sergilemedi.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı Stephanie Pope, şirketin karşı karşıya olduğu temel sorunun talep olmadığını söyledi.
Üreticilerin önceliğini üretimi artırmaya ve mevcut siparişleri teslim etmeye vermesi, havayolu şirketlerinin ise yeni uçaklar için uzun teslimat sürelerini kabul etmek zorunda kalması, büyük havacılık fuarlarında açıklanan siparişlerin geçmiş yıllara göre daha az gündem oluşturmasının temel nedenleri arasında gösteriliyor.