Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX filosunu ilgilendiren yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (Airworthiness Directive-AD) yayımladı. 29 Haziran tarihinde duyurulan direktif, belirli bir elektrik sistemi arızasının uçuş sırasında kokpit ve yolcu kabininde aşırı sıcaklık oluşmasına neden olabileceği uyarısını içeriyor.
FAA’nın yayımladığı düzenleme, operasyonel durumdaki Boeing 737 MAX 8, 737 MAX 8-200 ve 737 MAX 9 modelleri olmak üzere toplam 825 uçağı kapsıyor.
Sorun Klima ve Basınçlandırma Sistemini Etkiliyor
FAA’nın teknik değerlendirmesine göre risk, çevresel kontrol sistemindeki (Environmental Ventilation System – EVS) devre kesicilerinin devre dışı kalmasıyla ortaya çıkıyor.
Bu durumda hava giriş kapakları kapanıyor ve klima sistemi, motorlardan gelen yüksek sıcaklıktaki hava akışını yeterince soğutamıyor. Bunun sonucunda kokpit ve yolcu kabinindeki sıcaklık hızla yükselerek uçuş emniyetini olumsuz etkileyebiliyor.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
JetBlue Uçağına JFK Yaklaşmasında Drone Çarptı: FAA Soruşturma Başlattı
ABD’den FAA’ya Kritik Uyarı: Pilotlar ve Kabin Ekipleri Kozmik Radyasyon Riskine Karşı Daha İyi Korunmalı
Delta Uçağı Seattle’da İkram Kamyonuna Çarptı! FAA Soruşturma Başlattı
Sorunun, klima ve kabin basınçlandırma sistemlerine enerji sağlayan Yedek Güç Kontrol Ünitesi (Standby Power Control Unit – SPCU) sonrasında yer alan elektrik devresiyle bağlantılı olduğu belirtildi.
Yeni Direktif 16 Temmuz’da Yürürlüğe Girecek
FAA, yayımladığı yeni direktifin 16 Temmuz tarihinde yürürlüğe gireceğini açıkladı.
Düzenleme, yolcu ve uçuş emniyeti açısından acil risk oluşturduğu değerlendirmesiyle kamuoyu görüşü alınmaksızın yürürlüğe konuldu.
Şubat ayında yayımlanan önceki direktifte de benzer risk nedeniyle uçuş ekiplerinin kullanacağı acil durum kontrol listelerinin uçuş kılavuzlarına eklenmesi istenmişti. Yeni direktif ise aynı güvenlik riskini farklı bir elektrik sistemi üzerinden yeniden ele alıyor.
Pilotlar İçin Yeni Acil Durum Prosedürleri Zorunlu Hale Geldi
FAA’nın yeni düzenlemesi kapsamında havayolu şirketlerinin uçuş operasyon dokümanlarına iki yeni kontrol listesi eklemesi gerekiyor.
Bu prosedürler arasında;
- En düşük güvenli irtifaya, 10 bin fiti aşmayacak şekilde kontrollü alçalma yapılması,
- İlgili devre kesicilerinin yeniden devreye alınması,
- Motor hava alma (Engine Bleed) sistemlerinin kapatılması,
- Kokpit ve kabin sıcaklığının kontrol altına alınmasına yönelik adımlar
yer alıyor.
Amaç, olası elektrik arızası durumunda uçuş ekiplerinin standart ve hızlı şekilde müdahale edebilmesini sağlamak.
Boeing Kalıcı Teknik Çözüm Üzerinde Çalışıyor
Boeing, söz konusu arızaya yönelik operasyonel prosedürleri geliştirirken, şirketten yeni direktifle ilgili resmi bir değerlendirme yapılmadı.
Bununla birlikte üretici, elektrik sistemindeki bu arıza ihtimalini tamamen ortadan kaldıracak kalıcı teknik çözüm üzerinde çalıştığını daha önce açıklamıştı.
Planlanan çözümün yalnızca hizmette bulunan 737 MAX 8, MAX 8-200 ve MAX 9 modellerini değil, sertifikasyon süreci devam eden 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerini de kapsayacağı belirtildi.
Sertifikasyon Süreci Devam Ediyor
Boeing’in henüz ticari hizmete girmeyen 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerinin sertifikasyon çalışmalarının yıl içerisinde tamamlanması bekleniyor.
FAA’nın yayımladığı yeni güvenlik direktifi, Boeing’in MAX ailesinde devam eden teknik iyileştirme sürecinin son halkası olarak değerlendirilirken, üreticinin geliştireceği kalıcı yazılım ve donanım güncellemelerinin filodaki tüm ilgili uçaklara uygulanması planlanıyor.