ABD’de bazı havayolu şirketleri, pilotların çevredeki uçaklara ilişkin gerçek zamanlı trafik bilgisi almasını sağlayan ADS-B In teknolojisini filolarına kazandırmak için olası yasal zorunluluğu beklemiyor. Acron Technologies CEO’su Alan Crawford, şirketin Airbus üretimi dar gövdeli uçaklara yönelik ADS-B In entegrasyonu konusunda ABD’deki birçok havayoluyla görüşmelerini sürdürdüğünü ve 2026 yılı sonundan önce yeni bir sipariş alınabileceğini açıkladı.
Acron Technologies, American Airlines’ın dar gövdeli uçaklarını ADS-B In platformuyla daha önce donattı. Crawford, sektördeki bazı şirketlerin yasal düzenlemenin sonuçlanmasını beklemek yerine mevcut teknolojiye yöneldiğini belirtti.
Crawford, “Sektörün nihai yasal kararı beklediğini sanmıyorum. Şu anda aktif görüşmelerimiz sürüyor ve müşteriler yıl sonuna kadar sipariş vermeyi planladıklarını belirtiyorlar, ancak asla bilemezsiniz.” ifadelerini kullandı.
ADS-B Out zorunlu, ADS-B In ise isteğe bağlı
ABD’de ticari uçakların konum bilgilerini yayınlamasını sağlayan ADS-B Out ekipmanının kullanılması zorunlu durumda. Buna karşılık ADS-B In, mevcut düzenlemeler kapsamında zorunlu değil.
Bunlara da Göz Atabilirsiniz
Amazon’a Ait Boeing 767 Miami’de İnişte Pistten Çıktı
American Airlines Uçağında Taşkın Yolcu Koltuğa Bağlandı
Boeing’in 3,1 Milyon Dolarlık FAA Cezasını Ödediği Ortaya Çıktı
ADS-B In teknolojisi, diğer uçaklardan gelen trafik bilgilerinin kokpitte görüntülenmesini sağlayarak pilotların çevredeki hava trafiğine ilişkin durumsal farkındalığını artırıyor.
ABD’de ADS-B In sistemlerinin kullanımının yaygınlaştırılması ve zorunlu hale getirilmesi, havacılık güvenliği tartışmalarının önemli başlıklarından biri haline geldi. Air Line Pilots Association (ALPA) da entegre ADS-B In teknolojisinin havayolu uçaklarında zorunlu olmasını destekliyor.
67 kişinin öldüğü kaza sonrası tartışmalar hızlandı
ADS-B teknolojisine yönelik tartışmalar, 29 Ocak 2025’te American Airlines adına uçuş gerçekleştiren bölgesel yolcu uçağı ile ABD Ordusu’na ait Black Hawk helikopterinin çarpışmasının ardından daha fazla gündeme geldi.
Kazanın sonucunda uçaktaki yolcu ve mürettebat ile helikopterdeki askerler dahil toplam 67 kişi hayatını kaybetti. Olayın ardından ABD Kongresi’nde hava sahası güvenliği ve uçakların trafik farkındalık sistemlerine ilişkin yeni düzenlemeler gündeme taşındı.
ABD’li yasa koyucuların gündemindeki düzenlemeler arasında ADS-B In kullanımına yönelik yeni gereklilikler de bulunuyor.
ALPA, ADS-B In zorunluluğunu destekliyor
ABD Havayolu Pilotları Birliği ALPA, Kongre’nin ADS-B In teknolojisini zorunlu hale getirmesine destek veriyor.
Pilotları temsil eden kuruluş, teknolojinin kokpitte trafik bilgisinin görüntülenmesini ve potansiyel çarpışma risklerine ilişkin daha erken uyarılar alınmasını sağlayarak durumsal farkındalığı artırabileceğini savunuyor.
Buna karşılık sektörden bazı şirketlerin, yeni teknolojiye yatırım yapmadan önce düzenlemelerin nihai şeklini görmeyi tercih ettiği belirtiliyor. Bu yaklaşımın, daha sonra ortaya çıkabilecek farklı teknik gerekliliklerin yaratabileceği ek maliyetlerden kaçınmayı amaçladığı ifade ediliyor.
Acron Technologies CEO’su Alan Crawford’a göre bir uçağın ADS-B In sistemiyle donatılmasının maliyeti birkaç on bin dolar seviyesinde bulunuyor.
United Airlines da ADS-B In için çalışıyor
United Airlines da yeni geniş gövdeli uçaklarının ADS-B In sistemi kurulu olarak teslim edileceğini açıkladı.
Havayolu, teknolojinin diğer uçak tiplerinde de kullanılabilir hale getirilmesi amacıyla ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve diğer ilgili kuruluşlarla çalışmalarını sürdürüyor.
Pist güvenliği için SURF-A geliştiriliyor
ABD havacılık sektöründe hava çarpışmalarının yanı sıra pist güvenliğini artırmaya yönelik yeni teknolojiler üzerinde de çalışmalar devam ediyor.
Honeywell Aerospace tarafından geliştirilen SURF-A kokpit güvenlik yazılımı, taksi, kalkış ve iniş sırasında olası pist çarpışmalarını tespit ederek pilotlara görsel ve sesli uyarılar vermek üzere tasarlandı.
Honeywell, SURF-A sisteminin Boeing 757, 737 NG ve 737 MAX uçakları için sertifikasyon sürecinde ilerlediğini ve ilk sertifikasyonların 2026 yılı sonuna doğru alınmasının beklendiğini belirtiyor.
ADS-B In başta olmak üzere kokpit trafik farkındalığını artıran teknolojilerin yaygınlaştırılması, ABD’de devam eden havacılık güvenliği tartışmalarının temel başlıkları arasında yer alıyor.