Alman taşıyıcının CEO’su, önümüzdeki hafta havayolu şirketinin yapılacak AGM’sinden önce yayınlanan bir konuşmada, dünyanın dört bir yanındaki havayolları mevcut krizin etkisini hissediyor. Lufthansa farklı değil aslında uçuş programı açısından havayolu, 65 yıl önce 1955’te başlatıldığında bulunduğu yere geri gidiyor. Bu durum son derece acı, yıkıcı ve acı verici olarak nitelendirdi.
Salı günü tam olarak yayınlanacak konuşmasında Spohr; ”şu anda Lufthansa Grubunun neredeyse hiç kazancının olmadığını” vurguladı ve ”yine de personel, malzeme, kira ve yakıt riskinden korunma için ödeme yapması gerektiğini” de ekledi. Sonuç olarak, havayolu şu anda saatte yaklaşık bir milyon Euro (1.095.710 ABD doları) kaybediyor. Bu da dakikada yaklaşık 16.667 avroya denk geliyor.
Havayolu hala 4 milyar avroluk bir likiditeye sahipken, kayıplar Lufthansa Grubu’nun operasyonlarını radikal bir şekilde değiştirmek zorunda kaldığı anlamına geliyor. Özellikle bir değişiklik, Spohr’un hitap ettiği hissedarları etkileyecektir. Lufthansa’nın başarılı 2019 yılına rağmen temettü almayacaklar.
Halen çalışmakta olan yolcu 60 uçağı doldurulamıyor. Havayolu, geçen yılki rakamların % 1’i kadar yolcu sayıları görüyor.
Havayolu şu an için ağırlıklı olarak navlun operasyonlarına güveniyor. Şimdiye kadar dört A330’u geçici olarak kargo uçaklarına dönüştürdü ve daha fazlası bunu takip edecek. Ayrıca Airbus, A350’leri kargo uçaklarına dönüştürmek için Lufthansa ile birlikte çalışıyor gibi görünüyor.
Lufthansa krizin diğer ucundan farklı bir havayolu olarak çıkacak. Tam olarak ne kadar farklı olacağı, önümüzdeki birkaç ayın sonbaharda umarım yeniden başlamadan önce nasıl geçeceğine bağlı olacaktır.