Federal Havacılık İdaresi’nin FAA’nın Uluslararası Havacılık Güvenliği Değerlendirmesi (IASA) programı kapsamındaki Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) güvenlik standartlarına uymadığı için Pakistan’a Kategori 2 derecelendirmesi verdi.
Bu hareket, herhangi bir Pakistan havayolunun ABD’ye uçmasını veya bir ABD taşıyıcısıyla kod paylaşımı ilişkisine katılmasını etkili bir şekilde engelliyor. Şu anda Pakistan ve ABD arasında düzenli tarifeli uçuş yok
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı Pakistanlı havayolu şirketlerinin Pakistan Uluslararası Havayolları (PIA) Üçüncü Ülke Operatörü (TCO) yetkisini askıya almasından yaklaşık iki hafta sonra Pakistanlı pilotlara verilen lisansların “büyük bir kısmının” geçersiz olduğunu tespit etti .
Bu süspansiyonlar, PIA Airbus A320’nin düşmesinden yaklaşık beş hafta sonra geldi. 24 Haziran’da yayınlanan bir kaza raporunda, Pakistan Uçak Kaza Soruşturma Kurulu (AAIB), “tıbbi uygunluk, lisans, eğitim kayıtları ve kişisel belgeler ile ilgili” uçak mürettebatı kayıtlarına daha yakından bakmayı amaçladığını söyledi. Ajans ayrıca, KED’in mürettebat planlama ve dinlenme sürecini kazadan önceki ay gözden geçireceğini belirtti.
Associated Press tarafından hazırlanan 25 Haziran tarihli bir raporda, PIA’nın “150 pilotu uçuşlardan çektiğini belirtmişti.. Kazanın meclise sunumu sırasında Pakistan havacılık bakanı Ghulam Sarqar Khan, 860 Pakistan pilotundan 262’sinin “sahte” lisans taşıdığını açıkladı.