Federal savcılar Perşembe günü, FAA’nın iki trajik kazanın arkasındaki düzenleyici kurumdan sertifika almak için bir düzenleyiciyi manipüle etmekle suçlanan eski bir Boeing test pilotunu suçlamaya hazır olduğunu söyledi. Wall Street Journal.
O zamanlar uçak üreticisinin pilot pilotu olan Mark Forkner, Boeing ve ABD’deki sivil havacılık düzenleyici otoritesi olan Federal Havacılık İdaresi ile doğrudan temas halindeydi.
2020’nin başlarında yayınlanan belgelere göre, FAA aracılarını MCAS anti-stop organizasyonu için sertifika almaları için kandırabileceğiyle övündü.
737 Max, Mart 2017’de resmen onaylandı.
Ekim 2018 ve Mart 2019’da sırasıyla Lion Air ve Etiyopya Havayolları uçaklarında meydana gelen iki kazada 346 kişi hayatını kaybetmişti.
Her iki durumda da, uçuş kontrol yazılımı MCAS, uçağın iki incelemesinden biri tarafından gönderilen yanlış bilgilere dayanarak alındı.
Diğer 737 Max’in tamamı yirmi ay boyunca yere düştü ve yazılım değiştirildikten sonra 2020’nin sonunda tekrar uçmasına izin verildi.
Boeing, yetkililerle ilişkilerde sorumluluğunu kabul etti ve bazı davaları çözmek için 2,5 milyar dolardan fazla ödemeyi kabul etti.
AFP tarafından sorulan ABD Adalet Bakanlığı davayı takip etmedi, Bay Mr. Forkner’ın avukatı da onu takip etmedi.
NS Wall Street Journal Eski pilot, ücretin hangi şehirde tahsil edileceğini belirtmedi.
Kaynak: Airline Haber