Bundan 12 yıl önce, Sully olarak bilinen Kaptan Chesley, 1549 numaralı uçuşta uçağını soğuk Hudson Nehri’ne indirdi. Bu, 150 yolcunun ve 5 mürettebatın tümünü hayatta ve iyi durumda tutan pilotun yeteneğinin ve eğitimine duyarlılığının bir başarısıydı. Peki, bu Airbus A320 uçağına ne oldu?
15 Ocak 2009, birçok Amerikalının ve dünya havacılık maraklılarının unutmayacağı bir gün. Bu tarih bir Airbus A320 uçağının kışın soğumuş Hudson Nehri’ne acil iniş yaptığı gündü.
US Airways 1549 sefer sayılı uçuş, o gün N106US tecdil isimli bir Airbus A320-214 tarafından yapılıyordu. Havayolu, 1549 numaralı uçuşun son uçuşu olacağının farkında değildi.
Uçak, Kuzey Carolina’daki Charlotte’a uçmak için New York’taki LaGuardia Havalimanı’ndan kalkmıştı. İlk tırmanışta, bir kaz sürüsü ile karşılaştı. Yolcular gürültülü patlamalar ve yakıt kokusu altında korkuları tavan yaptı. Kaz sürüsünün çarpması, uçağın her iki motoruna da ciddi şekilde hasar vererek durmasına neden oldu. FO Jeffrey Bruce “Jeff” Skiles motorları yeniden çalıştırmaya çalışırken, Kaptan Sully uçağı güvenli bir iniş yapacağı bir havaalanına yönlendirdi.
Başlangıçta kaptan Sully, Pist-1 için izin verildiğinde inmek için en yakındaki New Jersey’deki Teterboro Havaalanını seçti. Ancak, motorları durmuş olan uçak bunu asla başaramazdı. Hem kaptan Sully, hem de FO Skiles, sonunda acil iniş için en uygununun Hudson Nehri olduğunda anlaştılar.
Sonra ne oldu?
Motorsuz kalan uçak planör uçuşu ile Hudson Nehrine indikten sonra yerel tekne operatörleri kurtarmaya katılmaları için uyarıldı, yolcular ve ekip uçağa yanaşan teknelerle tahliye edildi. Uçak bir süre batmadan su üzerinde kalmıştı. Beş mürettebat üyesi ve 150 yolcu dahil olmak üzere tüm 155 kişi güvendeydi ve fiziksel yaralanma yoktu.
Ağır hasar görmüş ve su ile dolmuş olan uçak, 17 Ocak’ta sudan çıkarılarak kazanın nedenini belirlemek için araştırmaya alındı. Kaza analizinin devam ettiği Kearney, New Jersey’e taşındı. Uçağın Mayıs 2009’da bir Kanada kaz sürüsüne çarpması nedeniyle gerçekten her iki motorunun da durması sonucu suya iniş yaptığı kesinleşti. Sonraki öncelik, uçakla ne yapılacağıydı.
Ocak 2010’un başlarında, N106US sigorta şirketi Chartis tarafından çevrimiçi olarak açık artırmaya çıkarıldı. Satışta kalması üç ay sürdü. Uçağın hasarının doğası ve ölçeği nedeniyle anlaşılır bir fiyata alıcı bulunamadı.
Yine de, uçak hurdaya atılmadı, 10 Haziran 2011’de, American International Group (AIG) tarafından Carolinas Havacılık Müzesi‘ne bağışlandı. Müzedeki yetkililere göre uçak, gelir açısından oyunun kurallarını değiştirdi. Uçak, bölgeyi havacılık meraklıları için nispeten az bilinenden konumdan ulusal öneme sahip bir yere götürdü.
Müze ziyaretçileri sadece sudan çıkarılan uçağı görmekle kalmayıp aynı zamanda olayın hikayesi ve yolcu ifadelerine de tanıklık ederek dramatik kaza hakkında daha fazla bilgi edinebildiler.
Bununla birlikte, müze ve uçak şöhrete kavuşmuşken, şimdi uçağa yeni bir teşhir yeri aranıyor. Carolinas Havacılık Müzesi, koleksiyonuna ev sahipliği yapacak yeni bir hangar arıyor ve şu anda kapalı.
US Airways A320, 2022’de yeni bir yer bulunup yerleştirilinceye kadar ziyaretçilere kapalı olacak.
Kaynak: Airline Haber