24 Temmuz’da fırlatılan Long March 5B roketinin iticisinin kontrolünün kaybedildiği ve Dünya’ya düşeceği açıklandı. Roketin düşeceği yer ise henüz belirlenemiyor.
Geçtiğimiz yıl kontrolden çıkan bir roket parçası, Dünya’ya düşmek üzere bilinmeyen bir yolculuğa girmişti. Parçanın nereye düşeceği tahmin edilemezken, neyseki korkulan olmamış ve parça Hint Okyanusu’nda yerleşim yerlerinden uzağa düşmüştü. Söz konusu roket Çin’in Long March 5B roketine ait olurken, bugün yine aynı roketten benzer bir haber geldi.
Çin’in 24 Temmuz’da kendi uzay istasyonuna bir modül taşımak için fırlattığı Long March 5B roketinin dev iticisi kontrolden çıkmıştı. Söz konusu iticinin, yapılan hesaplamaların ardından bu hafta sonu, pazar günü Dünya’ya çakılacağı belirlendi. İticinin çakılacağı yer ise daha önce de olduğu gibi net bir şekilde belirlenemiyor.
İtici, atmosfere girerken tamamen yok olmayacak:
53 metre ve 23 ton ağırlığında olan devasa itici, bu kütlesi nedeniyle atmosfere giriş yaparken küçük ebatlı roket parçalarında olduğu gibi yanıp kül olmayacak. Aksine, iticinin %20 – %40’lık bölümü Dünya’ya çakılacak. Yapılan hesaplamalara göre itici , 31 Temmuz TSİ 03.24’te atmosfere giriş yapacak.
İticinin yerleşim alanlarına girme riskiyse bilimi insanlarına göre 0 değil. Zira yukarıdaki grafikte yer alan bilgiler, iticinin atmosfere giriş yapacağı olası bölge içinde Dünya nüfusunun %88’inin yaşadığı bölgeye de yer veriyor. Roketin düşmesi durumunda ciddi bir hasara yol açması beklenmiyor.
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), büyük uzay nesnesi Rocket Long March 5B’nin (CZ-5B) Dünya atmosferine beklenen yeniden girişi konusunda farkındalığı artırmak için Güvenlik Bilgi Bülteni 2022-07’yi yayınladı.
Avrupa Birliği (AB) Uzay Gözetleme ve İzleme (SST) uzmanları, bahsi geçen nesne tarafından üretilen enkazın 30-31 Temmuz 2022 tarihleri arasında kontrolsüz bir şekilde Dünya atmosferine yeniden gireceğini tahmin ediyor.
EU SST, biri potansiyel olarak güney Avrupa hava sahasını etkileyebilecek çeşitli olası yeniden giriş yörüngeleri öngördü.
EASA, ilgili Ulusal Havacılık Otoritelerinin, ANSP’lerin ve uçak operatörlerinin yeniden giriş için en son tahminleri düzenli olarak izlemelerini ve dikkate almalarını ve risk değerlendirmelerini gelişen duruma ve mevcut bilgilere göre uyarlamalarını tavsiye eder.